盘式制动器的制动力矩靠（）调节。
相似题目
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盘式制动器的闸瓦间隙通常是靠调整螺钉来实现的，螺钉越往里旋则闸瓦间隙越（）。
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盘式制动器所产生的制动力矩的大小与油压的大小成正比关系。
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ABS是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。（）
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提升机运行时，若闸瓦间隙过（），对盘式闸将直接降低制动力矩。
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浮钳盘式制动器的轮缸活塞一般靠橡胶密封圈使其回位。
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黄海（DD6180S01、DD6181S05）中轮元丰盘式制动器二级保养工艺要求，盘式制动器作业项目，拆下摩擦片作业步骤的测量制动器盘、片间隙的技术标准为间隙为（），如果间隙超出应检查间隙调节器。
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盘形闸制动系统制动力矩的大小由不同的油压控制，油压的调节靠电液调压装置实现。（）
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在减速器输入轴端设有盘式制动器。当电动液压推杆盘式制动器断电时，靠（）作用夹紧制动盘制动。
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盘式制动闸在进行安全制动时，第一次投入的制动力矩，使提升系统产生规定的（），第二次把全部的制动力矩投入，使提升系统（）运动。
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元丰（双推杆）前轮盘式制动器保养工艺一级保养工艺要求，制动分泵及制动软管作业项目，检查制动分泵工序检查制动分泵安装情况作业步骤的技术标准为制动分泵无泄漏，固定螺母紧固，螺母扭紧力矩为（）。
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满载调整主要靠调整制动力矩来改变制动力臂和制动磁通。
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盘式制动器制动力矩不够，出现刹不住车的原因有哪些？
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弹簧式双（）制动器的，制动（），是靠调节主（）来实现的。
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盘式制动闸在进行安全制动时，将全部制动力矩分（）次投入，延时制动。
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甲说：制动带都是靠调整螺栓调节的。乙说：制动带都是靠调整伺服装置推杆调节的。（）
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提升机盘式制动闸间隙不能大于（），若闸间隙过大，对盘式闸将直接降低制动力矩，容易造成制动失效。
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汽车制动防抱死装置（ABS）的基本功能就是可感知（）并相应调节制动器制动力矩的大小，避免出现车轮的抱死现象，因而是一个（）系统。
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感应式电磁刹车的制动力矩是通过调节（）来改变的。
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调整制动器的力矩，就是调节（）。
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电磁制动器制动力矩的大小，可以通过调节（）来调整。
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带式制动器结构简单，包角大，可产生比较大的制动力矩，调节容易，制动力有方向性。()此题为判断题(对，错)。
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盘闸制动器的制动力矩是靠闸瓦沿轴向从两侧压向制动盘产生的。为了使制动盘不产生附加变形、主轴不承受附加轴向力，盘闸都是成对使用。
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盘式制动器一般由多幅闸组成,可将闸分为A、B两组,A组先投入制动,产生一级制动力矩,B组在滞后一定时再投入产生二级制动力矩。此题为判断题(对，错)。
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盘式制动器一般由多幅闸组成可将闸分为A、B、两组，A、组先投入制动产生第一级制动力矩，B、组在滞后一定时再投入产生二级制动力矩