机动车之所以能对外作功，四行程发动机的（）是不可缺少的。
相似题目
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四行程汽油发动机完成一个工作循环要经过进气、压缩、作功、排气四个行程。
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六缸四行程发动机的作功间隔角每行程曲轴转角.配气凸轮轴两同名凸轮间的夹角分别为（）。
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机动车之所以能对外作功，四行程发动机的旋转行程是不可缺少的。（）
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单缸四行程发动机在作功行程开始时，进、排气门的状态是（）。
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四行程发动机汽缸内的混合气能燃烧对外作功，进气行程具有重要的意义。（）
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四行程柴油发动机作功时，气缸压力达（）kPa。
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四行程六缸发动机的作功间隔角是（）。
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四冲程发动机在作功行程，被压缩的可燃混合气被点燃，燃烧气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940KPa-4410KPa，温度达（）。
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四行程发动机按其四个行程的不同作用分别称为进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。（）
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按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，六缸四行程发动机其作功间隔角为（）。
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四行程发动机是由进气、排气、压缩、作功完成一个工作循环的。
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四行程发动机作功时，汽缸内最高压力可达（）kPa。
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四行程发动机的工作循环为进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程,其中排气行程为工作行程。
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四行程发动机是由进气、压缩、作功、排气完成（）个工作循环的。
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发动机的四行程是指进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。
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在四冲程汽油机的工作循环中，对外作功的行程是（）。
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四行程发动机,曲轴每旋转一圈作功一次。
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四冲程发动机在一个工作循环的四个活塞行程中，只有一个行程是（），其余三个行程则是作功的辅助行程。
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二行程工作循环是发动机的活塞在上下各一次中（曲轴相应旋转一圈），经过了进气、A压缩、作功、排气四个过程。完成（）工作循环。
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四行程发动机每个工作循环中，只有一个作功行程，而进气、压缩和排气三个辅助行程都要（）一部分能，并使发动机在工作中产生转速（）现象。
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四行程发动机按其四个行程的不同作用分别称为进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。此题为判断题(对，错)。
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四行程发动机实际循环由进气、压缩、燃烧和作功四个行程所组成。此题为判断题(对，错)。
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四行程四缸发动机，曲轴每转度便有一个气缸在作功（）