喷油器脏堵不会影响发动机怠速运转。
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化油器上怠速截止电磁伐的作用是当发动怠速运转时，及时切断主油道达到省油的目的。
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发动机怠速运转不好，可能（）运转不良。
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喷油器发生（）故障后，发动机启动困难、运转不稳、怠速熄火、加速性能变差，甚至造成发动机喘抖，导致机件异常磨损情况恶化。
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怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时，增加燃油供给量，快怠速运转加速暧机。
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发动机怠速稳定运转时，经测试CO的排放量很低，但HC排放量却很高，则应适当的调整化油器怠速量孔螺钉、节气门开度或浮子室液面高度，使（）。
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为了提高发动机怠速运转的稳定性，ECU根据（）和发动机转速对喷油量作修正。
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发动机怠速运转，依次旋松喷油器进油管接头螺母，喷油器断油后，发动机转速没有发生变化，即可确定喷油器发生故障。
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发动机怠速稳定运转时，经测试CO、HC的排放量均超标，则应调低化油器浮子室液面或更换直径较小的（）。
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空气滤清器脏堵不可能引起怠速时发动机熄火。
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发动机热起动时，化油器的怠速喷口、过渡喷口和主喷口同时喷油。
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在发动机怠速时，怠速装置的怠速喷口和过渡喷口都喷油。（）
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曲轴在外力作用下，使发动机进入怠速运转的过程，称为发动机的怠速运转。
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化油器怠速空气量孔除了可以防止发动机停止运转时，由于虹吸现象，使汽油从怠速喷孔溢出外，还有（）作用。
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发动机怠速运转时，以不能看清风扇旋转时的叶片为怠速适宜。
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汽油发动机无怠速，通常为化油器故障，其次是（）。
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怠速运转不能超过（）分钟，严禁发动机长时间怠速运行。
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怠速空气阀的作用是在发动机低温运转时，增加空气供给量，快怠速运转加速暧机。
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在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确？（）
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发动机怠速运转时间不应超过（），是为了燃油泵和喷油管润滑冷却、节能，减少上机盖积碳，电瓶延长使用寿命。
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发动机怠速运转时，节气门处于怠速喷口和（）之间。
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节气门脏堵可能会导致发动机怠速不稳。
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怠速控制的目的是在保证发动机运转稳定的前提下,尽量使发动机保持高怠速运转。
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电控燃气喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）
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《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或
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