汽车空调机中液态制冷剂在压缩机的作用下经过膨胀阀的节流后进入(),体积骤然变大,产生汽化沸腾、蒸发,温度急剧下降,用风机将冷空气吹送到车内各个部位,使车内温度降低。
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汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是:高温高压的制冷剂从压缩机排出,经管道进入()后,气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入(),再经膨胀阀输送到蒸发器。
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制冷循环的膨胀过程是冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大,其压力和温度急剧下降,变成()0C.()MPa的湿蒸气,以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。
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空调系统由压缩机对气态的制冷剂转变为液态、由节流装置将液态的制冷剂转变为气态,利用制冷剂的气态转换为液态时放热、液态转换成气态时吸热的原理实现室、内外热交换,从而降低室内温度。
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08-32捣固车压缩制冷空调机中,()是一种热交换部件,液态的R12在这里吸收热量而沸腾汽化产生制冷。
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汽车空调系统中的哪个装置能够将液态制冷剂变为气态()。
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汽车空调制冷压缩机的作用?
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空调系统中的组成:有压缩机、冷凝器、膨胀阀、高、低压管、制冷剂和()。
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制冷过程中,高压液态工质流经膨胀阀,由于溢流作用,压力上升,温度也相应上升。
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汽车空调系统中,将系统分成高与低压端的机件是压缩机与膨胀阀。
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流过膨胀阀的流量过大,出口含有液态制冷剂,进入压缩机不会产生液击。
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在汽车空调制冷系统中,制冷剂在膨胀阀内经历的是()。
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重庆一好像地铁车辆空调制冷系统中,制冷剂经过压缩机后状态为()
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低温低压的制冷剂经过压缩机送入冷凝器,在冷凝器的作用下制冷剂变化为高温高压的制冷剂再送到蒸发器去。
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机房专用空调在进行制冷工作时,压缩机吸入(),进行压缩,压缩成(),然后进入冷凝器进行冷凝,向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体,在经过节流装置进行节流,节流以后变为()制冷剂,进入蒸发器进行蒸发,在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体,然后被压缩机吸入进行下一个循环,从而起到循环制冷的目的。
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在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中,冷凝过程是制冷剂:()
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汽车空调系统中,()能将液态制冷剂变为气态。
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汽车空调制冷压缩机的作用
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在汽车空调制冷系统中,制冷剂在压缩机内经历的是()。
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为保证膨胀阀不被从冷凝器中排出的液态制冷剂中的水份所堵塞,汽车冷气机中设置了()。
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膨胀阀的基本原理是将冷凝后的高压液态制冷剂通过其节流作用,降低到蒸发压力后,送入蒸发器。
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空调制冷系统的主要部件包括压缩机、冷凝器、节流装置(膨胀阀)、蒸发器。
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通过汽车空调膨胀阀的制冷剂流量,应适宜()。
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汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器,统称为()器。选项格式:A、交流B、交变C、交换参考答案:C11]、蒸发器作用是将经过节流()后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。
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在汽车空调系统中,能将气态制冷剂转变为液态制冷剂的是()
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