节气门保持（）开度时，所取得的速度特性称为部分负荷特性。
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在讨论燃油压力调节器时，甲说在EFI（电子燃油喷射）系统中，与压调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力；乙说在EFI系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持恒定的喷油压力差，试问谁正确（）
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节气门全开时的速度特性称为汽油机的外特性。
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节气门不全开的任意位置所得到的速度特性都称为部分特性。
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对于叶片式空气流量传感器，当驾驶人操纵加速踏板来改变节气门开度时，进气量增大，进气气流对叶片的推力也增大，这时叶片开启的角度（）。
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节气门中等开度时，可获得最好（）。
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节气门保持（）开度时，所取得的速度特性称为外特性。
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燃料调整特性是在一定的节气门开度和转速保持恒定的情况下，汽油机的功率或扭矩随过量空气系数α而变化的关系。
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节气门（）位置所得到的速度特性称为部分特性。
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迅速增大节气门开度时进气管回火的故障原因有（）
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在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下，发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗量GT而变化的关系，称为汽油发动机的（）。
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节气门全开时的速度特性，称为汽油机的（）。
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汽油机负荷特性化油器调整适当点提前角保持最佳位置转速一定情况下测得（）和燃油消耗率ge随节气门开度（负荷）变化的规律。
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在讨论燃油压力调节器时，技师甲说在有回油供油系统的电子燃油喷射系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持相同的油压；技师乙说，与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确？（）
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发动机当节气门开度达到（）时，所得到的速度特性称为发动机外特性。
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节气门不全开的任意位置所得到的负荷特性都称为部分特性。
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节气门部分开启时的速度特性，称为汽油发动机的（）。
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汽油机保持某一转速不变，逐步改变节气门开度，则（）
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测定汽油机速度特性曲线时，节气门开度应（）
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节气门全开时的速度特性，称为汽油发动机的（）。
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在讨论燃油压力调节器时，甲说在EFI（电子燃油喷射）系统中，与压调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力；乙说在EFI系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保的喷油压力差，试问谁正确（）
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发动机速度特性是指发动机节气门开度或油门开度不变，发动机性能指标随转速变 化的关系。速度特性包括（）
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在节气门开度不变和转速保持恒定的情况下，发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗 量GT变化的关系，称为汽油发动机的（）
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4、发动机在某一转速发出的功率与同一转速下节气门100%开度时发出功率之比称之为（）。
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将发动机的节气门开度控制在一定时，发动机的性能指标随发动机转速的变化关系称为发动机（）特性