测定汽油机速度特性曲线时，节气门开度应（）

相似题目

• 为保持裂解汽油加氢装置加热炉内的抽力不变，对烟道挡板的开度调节，寒冷冬天和炎热夏天相比，夏天烟道挡板的开度应（）。

  A . A、开大 B . B、关小 C . C、不变 D . D、无法确定

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• 节气门全开时的速度特性称为汽油机的外特性。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于等百分比特性阀，最大开度应（），最小开度应（）。

  A . A、≤80%，≥30% B . B、≤80%，≥10% C . C、≤90%，≥30% D . D、≤90%，≥10%

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• 汽油机功率调节是通过改变节气门开度来实现的，这种功率调节方式叫做（）。

  A . 量调节 B . 质调节 C . 质、量综合调节 D . 浓度调节

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• 节气门保持（）开度时，所取得的速度特性称为部分负荷特性。

  A . 全关 B . 最小 C . 部分 D . 最大

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• 汽油发动机低速运转正常，加大节气门开度至中、高速，转速不易提高，发动机运转不正常，时有回火现象，拉动阻风门无变化，表明中、高速时发动机（）。

  A . A、混合气过浓 B . B、混合气过稀 C . C、点火时间过迟 D . D、点火时间过早

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• 节气门保持（）开度时，所取得的速度特性称为外特性。

  A . 最小 B . 中等 C . 中小 D . 最大

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• 燃料调整特性是在一定的节气门开度和转速保持恒定的情况下，汽油机的功率或扭矩随过量空气系数α而变化的关系。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油发动机转速特性是在化油器调整适当（）维持最佳值，节气门开度一定的情况下得到的。

  A . A.进气持续角 B . B.排气持续角 C . C.点火提前角 D . D.喷油提前角

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• 对于化油器式汽油发动机，当转速不变，节气门开度增加时，则（）。

  A . 喉管处绝对压力减小 B . 喉管处绝对压力增大 C . 汽油流量增加 D . 汽油流量减少 E . 混合气变稀

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• 分离开车时，氢气节流至低压甲烷阀开度应尽可能大，以加快开车速度。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车（）是用以控制汽油机的节气门的开度。

  A . A、制动踏板 B . B、加速踏板 C . C、离合器踏板 D . D、驻车制动踏板

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• 对于直线特性阀，最大开度应（），最小开度应（）。

  A . A、≤80%，≥30% B . B、≤80%，≥10% C . C、≤90%，≥30% D . D、≤90%，≥10%

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• 节气门全开时的速度特性，称为汽油机的（）。

  A . 负荷特性 B . 外特性 C . 功率特性 D . 速度曲线

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• 由于柴油机速度特性曲线中Me曲线变化平坦，所以当调速器失灵又突然卸载时，可能产生（）。

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• 简单化油器工作特性之一是：若曲轴转速不变，节气门开度很小时，喉管处的真空吸力小，气流流速低，被吸出的汽油量很少而混合气很稀。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽油机有效转矩的速度特性曲线为什么（）。

  A . 凸形状 B . 凹形状 C . 直线 D . 无规则

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• 汽油机负荷特性化油器调整适当点提前角保持最佳位置转速一定情况下测得（）和燃油消耗率ge随节气门开度（负荷）变化的规律。

  A . A、平均耗油量 B . B、每百公里耗油量 C . C、每百吨公里耗油量 D . D、每小时耗油量

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• 发动机当节气门开度达到（）时，所得到的速度特性称为发动机外特性。

  A . 最大 B . 最小 C . 50%开度 D . 70%开度

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• 16V280柴油机在喷油泵四个特定供油挡位时的速度特性曲线包括扭矩，功率和（）曲线。

  A . A、转速 B . B、负荷 C . C、燃油消耗率 D . D、调速

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• 节气门部分开启时的速度特性，称为汽油发动机的（）。

  A . A、负荷特性 B . B、外特性 C . C、部分特性 D . D、速度曲线

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• 汽油机保持某一转速不变，逐步改变节气门开度，则（）

  A . A.充气效率减小 B . B.机械效率增加 C . C.热效率减小 D . D.燃油消耗率增加

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• 节气门全开时的速度特性，称为汽油发动机的（）。

  A . A、负荷特性 B . B、外特性 C . C、功率特性 D . D、速度曲线

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• 发动机速度特性是指发动机节气门开度或油门开度不变，发动机性能指标随转速变 化的关系。速度特性包括（）

  A．负荷特性 B．外特性 C．部分特性 D．速度曲线

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