柴油机的同一根凸轮轴上同名凸轮应按照配气相位图来排列。
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凸轮轴由曲轴正时齿（链）轮驱动，在安装时要对准正时记号，否则配气相位不准。
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对道依茨风冷柴油机配气机构进行检修，其凸轮型面磨耗不得大于（），超过此值应更换凸轮轴。
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柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照发火顺序来排列。
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柴油机配气相位图是用（）表示的。
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从凸轮轴的前端来看，各缸同名凸轮的相对位置按发动机做功顺序（）排列。
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四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（）。
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配气相位以凸轮轴转角表示。
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汽油机配气机构凸轮轴上的偏心轮用来驱动（）工作。
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柴油机的同一气缸进气、排气、供油凸轮应按照发火顺序与喷油提前角来排列。
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四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮的夹角是（）
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柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照配气相位图来排列。
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从凸轮轴的前端来看，各缸同名凸轮的相对位置按发动机做工顺序（）排列。
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试分析可变配气相位控制系统三个凸轮形状的设计要求？
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柴油机的同一根凸轮轴上同名凸轮应按照发火顺序来排列。
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凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应，按点火次序，六缸四冲程发动机同名凸轮间的位置相差（）。
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均匀发火的四冲程发动机，相继发火的两缸同名配气凸轮的夹角是发火间隔角的一半。
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凸轮轴上凸轮磨损，对配气相位没有影响。
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从凸轮轴的前端来看，各缸同名凸轮的相对位置按发动机作功顺序顺凸轮轴转动方向排列。
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从凸轮轴的前端来看，各缸同名凸轮的相对位置按发动机作功顺序逆凸轮轴转动方向排列。
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汽车长期使用后凸轮轴进排凸轮原有几何形状、气门间隙及凸轮轴问隙变化，会使配气相位发生变化。此题为判断题(对，错)。
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用凸轮轴转角表示进、 排气门开闭时刻称为配气相位。()
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四缸四冲程发动机配气机构凸轮轴上同名凸轮之间夹角为 D 度（做功顺序1-3-4-2）（）
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凸轮磨损与变形会造成配气相位的改变，气门升程的减小。（)
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从凸轮轴的前端来看，各缸同名凸轮的相对位置按发动机做功顺序顺凸轮轴转动方向排列。（)
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