轨道平车高磷闸瓦厚度不小于（）。
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辅修时分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销头部剩余厚度不小于（），超限时更换。
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轨道平车转向架单侧旁承间隙一般应不小于（）。
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高磷闸瓦托支承面端部磨耗剩余厚度不小于（）。
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闸瓦插销头部磨耗剩余厚度不小于（）。
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轨道平车转向架的单侧旁承间隙一般应不小于（）。
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使用中的轨道车闸瓦厚度不得小于（）
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
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高磷闸瓦原型厚度（）。
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闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部6mm，闸瓦插销距轨面距离不小于（）mm；
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轨道平车地板长度不小于（）。
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高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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轨道平车构造速度应不小于（）。
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轨道平车旁承（）之和应不小于3㎜。
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轨道平车旁承单侧间隙应不小于（）mm。
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轨道平车合成闸瓦厚度不小于（）。
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货车辅修时，分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部（），中部（）。
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轨道平车普通闸瓦厚度不小于（）。
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货车辅修时，分解闸瓦及闸瓦插销，高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于（），超限时更换。
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高磷闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于（）。
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轨道车闸瓦厚度一般不小于（）mm。
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轨道平车闸瓦厚度有何规定？
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轨道平车旁承间隙单侧应不小于（）。
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轨道平车旁承间隙之和应不小于（）㎜。
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段修时，高磷闸瓦厚度小于（）时更换新品。
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