轨道车闸瓦厚度一般不小于（）mm。
相似题目
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（）货车高、低磨合成闸瓦磨耗剩余厚度均不小于14mm。
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08-475道岔捣固车制动闸瓦厚度约15mm。
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根据《机车完好标准》，闸瓦磨损余厚不小于（）mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于（）mm。
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使用中的轨道车闸瓦厚度不得小于（）
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制动闸瓦有裂纹或闸瓦厚度小于25mm时必须更换。
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
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重型轨道车过轨技术检查时，轮缘厚度不小于（）mm。
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重型轨道车大、中修时走行部轮缘磨耗厚度小于（）mm应予更换和修理。
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闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部6mm，闸瓦插销距轨面距离不小于（）mm；
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重型轨道车过轨技术检查时，闸瓦插销与轨面水平线垂直距离不小于（）mm。
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辅修车分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销中部剩余厚度小于（）mm时更换。
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轨道平车合成闸瓦厚度不小于（）。
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定修规程中规定，闸瓦间隙为10―16mm，闸瓦厚度不小于25mm。
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轨道平车普通闸瓦厚度不小于（）。
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重型轨道车过轨技术检查时，整体辗钢轮轮辋厚度不小于（）mm。
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轨道平车高磷闸瓦厚度不小于（）。
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长交路直通车的闸瓦剩余厚度不小于（）mm。
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修理后的重型轨道车踏面厚度应不小于（）mm。
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运用中的轨道车的车轮轮辋厚度应不小于（）。
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《铁路货车运用维修规程》中规定：铁路货车高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于mm（）
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电机车同一制动杆两闸瓦的厚度不小于5MM。（)
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轨道车鉴定完好标准之一是轮对及走行系统车轮无裂纹，在距轮缘顶点15mm处测量轮缘厚度不小于23mm，轮缘高度不大于（）
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为保证轨道车可以安全平稳运营，使用中，轨道车车轮磨损后，轮辋厚度不得不不小于（）mm。
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全车闸瓦型式须一致，同一制动梁两端闸瓦厚度差不超过（）mm。