制动闸瓦有裂纹或闸瓦厚度小于25mm时必须更换。
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辅修时分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销头部剩余厚度不小于（），超限时更换。
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松闸时闸瓦与制动盘间隙为0.5－1mm，同一副闸瓦两面间隙应一致，偏差不大于0.1mm。闸瓦与制动盘的解除面积不应小于（）％。
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机车闸瓦厚度在20mm以下必须更换。（）
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根据《机车完好标准》，闸瓦磨损余厚不小于（）mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不大于（）mm。
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
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闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部6mm，闸瓦插销距轨面距离不小于（）mm；
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盘式制动器闸瓦的厚度磨损至（）时，必须进行更换。
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辅修车分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销中部剩余厚度小于（）mm时更换。
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段修时，闸瓦插销中部厚度小于（）时更换新品。
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为保证刹车安全，闸瓦由32mm磨损到（）14mm时，或应其他原因失效时，闸瓦必须更换。
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段修时，闸瓦插销头部厚度小于（）时更换新品。
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如果有（）或以上的放射状裂纹，就应该更换闸瓦。
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定修规程中规定，闸瓦间隙为10―16mm，闸瓦厚度不小于25mm。
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《煤矿矿井机电完好标准》规定电机车制动闸瓦不得小于15mm，同一制动杆两闸瓦的厚度差不得大于（）。
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货车辅修时，分解闸瓦及闸瓦插销，高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于（），超限时更换。
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盘式制动器的闸瓦的厚度磨损到（）mm时，必须进行更换。
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制动闸瓦厚度磨损到（）mm时，须更换新的制动闸瓦。
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电机车的闸瓦磨损余厚不小于（），同一制动梁两闸瓦的厚度差不大于（）。紧闸时闸瓦的接触面积不小于（）。制动梁两端高低差不大于（）。
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闸瓦制动器的闸瓦磨损量超过原厚度1/4时，应及时更换。（）。
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段修时，高磷闸瓦厚度小于（）时更换新品。
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段修时，低摩合成闸瓦厚度小于（）时更换新品。
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电机车同一制动杆两闸瓦的厚度不小于5MM。（)
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更换闸瓦时，同一轴上的两侧闸瓦必须全部更换，并调整闸瓦与车轮踏面间隙5～10mm，同时应注意非常制动状态下制动缸勾贝行程应符合规定（）
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铁路货车制动部分的运用限度：更换闸瓦后确认同一制动梁两端闸瓦厚度差≤（）mm
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