对于空气弹簧电控悬架系统,关于车身高度调整的描述不正确的一项是()
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弹簧悬架高度不在规定的尺寸范围内,就需要调整行车高度。
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电子控制悬架装置接收车身高度传感器传来的电信号,判断出路面有较大凸起时,则控制执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到(),从而提高汽车的越野性。
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电子控制悬架装置接收车身高度传感器传来的电信号,判断出路面有较大凸起时,则控制执行器将弹簧刚度和减震器阻尼力调到(),从而提高汽车的乘坐舒适性。
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对于电子控制的主动悬架,甲说:汽车高速行驶时车身高度要降低以保证行驶的稳定性;乙说:汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性。以下选项正确的是()
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当汽车载荷变化很大时,为了恢复并保持车身高度不变,悬架系统需要采用()。
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在凌志LS400轿车的电控空气悬架系统中,()、弹簧刚度和减振器阻尼可同时得到控制。
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电控悬架高度控制阀的作用是根据()的控制信号,控制空气弹簧的充气和排气。
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电控悬架的"点头"控制:在汽车紧急制动时,调整弹簧刚度和减振器阻尼力为()状态,以抑制汽车制动时"点头
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对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车高速行驶时车身高度降低以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在连续差路行驶时要提高车身高度以保证汽车的通过性,说法正确的是()
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