JZ-7分配阀的紧急放风阀，第二缩口风堵堵塞会造成：（）。
相似题目
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自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。
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JZ-7分配阀的紧急放风阀的充风限制堵堵塞会造成：（）。
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JZ-7型自阀放风阀施行紧急制动时，直接把（）内的压力空气排到大气中，达到快速制动的目的。
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分配阀紧急放风阀第二排风限制堵孔径为（）。
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若将JZ-7型空气制动机分配阀紧急部上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装，则常用制动时可能引起（）作用。
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JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成：（）。
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JZ-7分配阀紧急阀膜板下方为：（）。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。
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JZ-7分配阀紧急阀膜板上方为：（）。
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如果将分配阀（）上的第一缩口风堵、第二缩口风堵错装，则常用制动最大减压时引起非常制动。
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JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
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F-7型分配阀紧急部紧急放风阀的三个限制堵孔径为（）。
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JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
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分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成：（）。
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分配阀紧急放风阀充风限制堵孔径为（）。
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JZ-7分配阀的紧急放风阀，根据列车管压力升降的缓急，有：（）。
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分配阀紧急放风阀的第一排风堵和第二排风堵堵塞时，自阀施行常用制动，机车容易起（）作用。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其自阀放风阀才被推开。
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JZ£7分配阀紧急阀膜板下方为：（)。
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分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成：（)。A.大闸制动区时列车管不排风
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紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞，会造成机车常用制动后起非常（）
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JZ-7型制动机自阀实施紧急制动后，紧急风缸压力空气自50KPa排到小于放风阀弹簧和复原弹簧力的时间约为（）。
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JZ£7分配阀的紧急放风阀，根据列车管压力升降的缓急，有：（)。