在寒冷条件下,如果没有低凝点柴油,可采用在高凝点柴油中掺加()的方法来降低凝点。
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轻柴油的凝点低于汽油的凝点。()
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柴油的凝点是指在一定条件下,柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度。
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在选择轻柴油的牌号时,应使轻柴油的凝点等于或略高于最低环境温度
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柴油是按照凝点的高低划分牌号的,0号柴油的凝点应()。
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低温环境下,柴油发动机要选用低凝点的柴油。
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高粘度、高凝点货品卸货后,往往残存量比低粘度低凝点货品残存要()。
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在保证柴油凝点和闪点合格的情况下,通过()汽油干点可以提高轻柴油收率。
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在日常操作中我们通过调节柴油的抽出温度恒定就可保证柴油凝点不变
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0号车用柴油调合后凝点指标为+2℃,可采用补充加入()进行搅拌调合的方式使其满足质量指标需要。
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普通柴油的牌号是按照凝点划分的,如-10#普通柴油的凝点规定为不高于()。
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寒冷区域航行时救生艇柴油机机油要求凝点为-35℃,应选用国产机油品种的是()
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凝点是指在规定的条件下柴油失去流动能力时的温度值。
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为了保证发动机燃料系统在低温下正常供油,选用柴油牌号的凝点应比使用时的最低气温低()左右。
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柴油的凝点用来表示它的牌号,如0号柴油的凝点要求()。
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柴油是按照凝点的大小划分牌号,0#柴油凝点应为()。
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柴油是按照凝点的大小划分牌号,如0#柴油的凝点应不高于()℃。
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在保证柴油凝点和闪点合格的情况下,通过()柴油初馏点可以提高轻柴油收率。
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寒冷区域航行时救生艇柴油机机油要求凝点为-35℃,应选用国产机油品种的是()
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柴油是按照凝点的大小划分牌号,0柴油凝点应为()。
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不同牌号的柴油可以掺兑使用,以降低高凝点柴油的凝点。()
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柴油是按照凝点的大小划分牌号,如0柴油的凝点应不高于()℃。
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AA018 柴油是按照凝点的高低划分牌号的,0号柴油的凝点应()
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普通柴油的牌号是按照凝点划分的,如-10普通柴油的凝点规定为不高于()。
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