低温环境下,柴油发动机要选用低凝点的柴油。
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为了保证发动机燃料系统在低温下正常供油,应根据()的最低温度选用凝固点低5℃左右的轻柴油。
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我国标准规定,不采用特殊,自勺低温启动措施,柴油机在-5℃以下的气温条件下,接通启动机,()以内发动机要能自行运转。
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正确选用柴油的依据是:保证使用环境的最低气温高于选用牌号柴油的凝点。
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对于环境温度在-15℃以下的高压,高速液压系统可选用低凝点液压油。
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选用柴油时,要求其凝点比环境气温低()。
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柴油的低温流动性与其组成密切相关,馏分越重,其低温流动性和凝点分别()
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柴油是按照凝点的高低划分牌号的,0号柴油的凝点应()。
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柴油发动机选用的轻柴油的凝点应()。
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在寒冷条件下,如果没有低凝点柴油,可采用在高凝点柴油中掺加()的方法来降低凝点。
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柴油的凝点和冷滤点与低温使用性能关系如何?
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为降低柴油的凝点,改善其低温流动性,可往柴油中掺入裂化()。
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汽车在低温高寒地区,选用柴油牌号的凝点应与使用时的最低气温相一致。
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为了保证发动机燃料系统在低温下正常供油,选用柴油牌号的凝点应比使用时的最低气温低()左右。
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气温较低的地区,柴油机应选用()凝点的柴油。
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为柴油机选择曲轴箱油时,依据的原则之一是发动机的机型,这主要是指()。Ⅰ、十字头柴油机系统油与气缸油分别选用Ⅱ、大功率中速机要同时考虑气缸和系统工作条件Ⅲ、一般筒形活塞式发动机根据系统油工作条件选用
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柴油是按照凝点的大小划分牌号,0#柴油凝点应为()。
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柴油是按照凝点的大小划分牌号,如0#柴油的凝点应不高于()℃。
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柴油是按照凝点的大小划分牌号,0柴油凝点应为()。
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如果发动机是准备暴露在低温环境下,在柴油机内的冷却用水就必须(),在散热器冷却系统的安装中,可放入抗凝剂来抗凝,建议用()作为柴油机的永久抗凝剂。
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柴油发动机选用的轻柴油的凝点应高于当地气温3~5℃。()
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柴油是按照凝点的大小划分牌号,如0柴油的凝点应不高于()℃。
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柴油(对)根据凝点的大小来划分牌号的()
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AA018 柴油是按照凝点的高低划分牌号的,0号柴油的凝点应()
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发电车柴油机选用柴油牌号时,一般要求凝点比外界环境温度高3~5℃以上。()
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