CRH2型动车组每个单元采用（）半导体冷却装置脉冲整流器。

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• CRH2A型动车组每个动力单元由（）构成，两个动力单元构成一个列动车组。

  A . 6辆动车和2辆拖车 B . 4辆动车和4辆拖车 C . 3辆动车和1辆拖车 D . 2辆动车和2辆拖车

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• CRH2型动车组英文代号ARf、APU分别指的是蓄电池单元和辅助电源装置。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组接地保护开关（EGS开关）：每个基本动力单元为（）。

  A . 2个 B . 3个 C . 4个 D . 1个

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• CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用（）和机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳。

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• CRH2型动车组轴温检测装置全部都是相同的，动车转向架因安装在所有的轴箱体以及齿轮箱上，所以每个转向架采用（）。

  A . A、6个 B . B、3个 C . C、4个 D . D、5个

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• CRH2A型动车组基础制动装置采用（）夹钳装置，体积小，响应迅速。

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• CRH2型动车组轴温检测装置全部都是相同的，拖车只限轴箱体安装，所以每个转向架采用（）。

  A . 3个 B . 4个 C . 5个 D . 6个

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• CRH2A型动车组接地保护开关（EGS开关）：每个基本动力单元1个，全列共（）。

  A . 2个 B . 3个 C . 4个 D . 1个

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• CRH2型动车组牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却和（）方式，冷却介质采用环保的氟化碳。

  A . 油循环 B . 水循环 C . 机械通风 D . 油循环和水循环

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• CRH2A型动车组高压电流互感器：每个基本动力单元为（）。

  A . 2个 B . 3个 C . 4个 D . 1个

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• CRH2型动车组动力车采用轴盘式盘形制动装置。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2型动车组传动系统采用了三电平脉冲整流技术。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2型动车组轴温检测装置全部都是相同的，动车转向架因安装在所有的轴箱体以及齿轮箱上，所以每个转向架采用( )。

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• CRH2A型动车组动车转向架（KW-175）主要由轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置和基础制动单元等七部分组成（）

  是 否

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• CRH2A型动车组动车转向架（KW-175）主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置和基础单元等七部分组成（）

  是 否

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• CRH2A型动车组制动控制装置是采用再生制动的电气指令式空气制动装置。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组辅助电源装置(APU)的基本单元是由逆变器箱及辅助整流器箱构成。本装置安装在T1-1及T4-8车体的底下。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组每个动力单元车中各设一台牵引变压器、两台牵引变流装置（包括整理器和逆变器）及八台牵引电机。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组动车转向架（KW-175）主要由轮对、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置和基础制动单元等七部分组成（）

  是 否

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• CRH2A统型动车组牵引变流器冷却方式采用（）

  A．液体沸腾冷却 B．油循环强迫风冷 C．强制风冷

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• CRH2A型动车组采用了“交-直-交”型传动系统，全列分为3个动力单元（）

  是 否

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• CRH2A统型动车组牵引变流器采用液体沸腾冷却机械通风的冷却方式（）

  是 否

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• CRH2A型动车组动车转向架（KW-175）主要由轮对、轴箱、一系悬挂、构架、二系悬挂、驱动装置和基础制动单元等九部分组成（）

  是 否

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