根据经验，万吨级货船在轻载是适宜的吃水差应尽可能的保持为（）
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某万吨轮在淡水中满载吃水为7.00m，进入海水水域后船舶吃水可能为（）m。
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一船万吨级货船的纵稳心半径多在几米左右（）。
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超大型船舶在旋回时，其速度下降较一般万吨级货船：（）
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万吨级货船适宜的吃水差为尾倾为半载时（）m。
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载重量在40000－47000载重吨，吃水11.5的散货船属于（）散货船。
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根据经验，万吨级货轮在半载时适宜的吃水差为尾倾（）m。
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根据经验，海上航行的一般干散货船适宜的横摇周期是（）。
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根据经验，万吨级货船在满载时适宜的吃水差为尾倾（）m。
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某万吨货轮某航次半载出港时吃水差t=-0.7m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。
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某万吨货轮某航次半载出港时吃水差t＝-0.17m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。
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根据经验，万吨级货船在轻载时适宜的吃水差为尾倾（）m。
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根据经验，冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的（）以上。
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根据经验，空载航行的船舶吃水一般应达到夏季满载吃水的（）以上。
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某万吨货轮某航次轻载出港时吃水差t=-0.5m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。
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某万吨货船某航次满载出港时吃水差t=-2.3m，则根据经验将会对船舶产生（）影响。
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根据规定，固体散货船的热带淡水载重线对应的吃水等于（）。
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根据经验,从静止状态逐级加车直至达到定常速度,满载船舶约需航经_倍船长左右的距离,轻载时约为满载时的（）。
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某2万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期为9秒，根据经验，该船的重心高度值：
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某2万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期T<sub>θ</sub>=9秒，根据经验，该船的重心高度值（)。
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某万吨级船在航行中测得船舶的横摇周期T=8秒，根据经验，该船的初稳性高度值（）
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货物的舱内的配积载应确保船舶满足强度条件和适宜的稳性与吃水差要求，这体现了杂货船配积载的（）原则
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有关船舶保向性的叙述，下列正确的是——。①对同一艘船舶，轻载较满载时的保向性差；②对同一艘船舶，尾倾较首倾时保向性差；③较高的干舷将降低船舶在风中航行时的保向性；④同一艘船舶，船速提高，保向性变好（）
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根据经验，海上航行的万吨级干散货船适宜的横摇周期是（）
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4、根据经验，万吨级货轮在半载时适宜的吃水差为尾倾（）m。
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