齿轮副啮合间隙常用铅压法和百分表检验法来测量。（)
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ZL50装载机驱动桥的螺旋锥齿轮副的啮合间隙应为（）。
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测量齿轮副侧隙的方法有：用压熔丝法和用指示表检验。
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测量齿轮啮合间隙有（）方法。
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方向盘自由行程的调整可通过调整转向器啮合副的啮合间隙来实现，啮合间隙调小，则方向盘自由行程（）。
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在测量减速器齿轮啮合间隙时，应固定减速器主动齿轮，使其不能转动，将百分表头垂直接触减速器（）的齿侧面，并往复转动被动齿轮。
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为了消除百分表、千分表齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由片齿轮在游丝产生的扭力矩的作用下与（）啮合，使整个传动机构中齿轮在正、反转时均为单面啮合。
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减速箱与床身或机座合装时，应用（）检查蜗轮、齿条，伞齿轮及齿轮等传动副的啮合间隙、接触情况。
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百分表为了消除齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由（）在游丝产生的扭力的作用下，使整个传动机构中齿轮正、反转时均为单面啮合。
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圆锥主、从动齿轮的啮合间隙可用齿轮游标卡尺测量。（）
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百分表、千分表为了消除齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由（）在游丝产生的扭力矩的作用下，使整个传动机构中齿轮正、反转时均为单面啮合。
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在闭环系统中，因齿轮副的啮合间隙而造成的传动死区能使系统以1～5倍的间隙角产生低频振荡，采用消隙装置，以提高传动精度和系统稳定性。
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半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙是靠更换行星齿轮（）和半轴齿轮（）来调整的。
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简述用百分表检查主、从动锥齿轮啮合间隙的方法。
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齿轮啮合质量检验当中，检验齿侧间隙的方法是（）。
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锥齿轮侧隙检验是用压铅丝法和百分表法来完成的。
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分度、滚切传动链中的所有弧齿锥齿轮副的啮合间隙均要求在（）～（）mm范围之内。
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钻机圆弧锥齿轮啮合间隙的检测方法有涂色法和（）法两种。
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DKZ5中定修规程规定齿轮啮合间隙的测量规定值：（）
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在闭环系统中，因齿轮副的啮合间隙而造成的传动死区能使系统以6~10倍的间隙角产生低频振荡，采用消隙装置，以提高传动精度和系统稳定性。
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减速箱与床身或机座合装时，应用()检查蜗轮、齿条，伞齿轮及齿轮等传动副的啮合间隙、接触情况。
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手动变速器装配后要检查各齿轮轴向间隙和各齿轮副的（)和啮合间隙。
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方向盘自由行程的调整可通过调整转向器啮合副的喘合间隙来实现，啮合间隙调小，则方向盘自由行程（）
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手动变速器装配后要检查各齿轮向间隙和各齿轮副的啮合间隙和（)。
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百分表为了消除齿轮啮合间隙对回程误差的影响，由片齿轮在游丝产生的扭力矩的作用下与（)啮合，使整个传动机构中齿轮在正、反转时均为单面啮合。
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