影响货物亏舱率大小的因素有（）。①货物的种类；②包装形式；③堆装方式及质量；④货物装舱部位
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装于某一船上的同一种包装货物，其亏舱率（）。
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舱内货物应紧密堆装，其目的是（）。 ①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④提高货物的渗透率。
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某轮某舱舱容为3295m3，拟配装一票不包括亏舱的积载因数S、F＝1.86m3/t的货物，亏舱率估计为8%，则该舱可装载该种货物（）t。
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影响货物亏舱率大小的因素有（）。 ①货物的种类；②包装形式；③堆装方式及质量；④货物装舱部位。
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某票货物重量为200t，不包括亏舱积载因数S、F＝1.18m3/t，亏舱率Cbs＝10%，则所占舱容为（）m3。
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船舶装运亏舱率大的货物则（）。
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某票包装货物不包括亏舱积载因数S.F=1.8m3/t，亏舱率Cbs=10%，则包括亏舱的积载因数为（）m3/t。
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货物的亏舱率是指亏舱舱容与（）的比值。
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某货舱装满时，货物体积为4828m3，所占货舱舱容为4956m3，则亏舱率为（）%。
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某票货物包括积载因数S.F=1.5m3/t，亏舱率Cbs=10%，则不包括亏舱的积载因数为（）m3/t。
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某种货物包括亏舱的积载因数为2.0m3/t，不包括亏舱的积载因数为1.80m3/t，则其亏舱率为（）。
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舱内货物应紧密堆装，其目的是（）。 ①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④降低货物渗透率
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装运危险货物的船舶所配备应急器材的种类和数量，取决于（）。 ①航行时间的长短； ②船舶类型和大小； ③危险货物的种类与数量； ④能执行应急任务的任务。
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某轮配装一票箱装货,重量为210t,不包括亏舱的积载因数S.F=1.86m3/t,亏舱率为8%,问装载该票货物所需舱容
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某票包装货物不包括亏舱积载因数SF=1.8m³/t,亏舱率Cbs=10%,则包括亏舱的积载因数为( )m³/t。
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货物的亏舱率是指亏舱舱容与货物（)的比值。
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运输普通杂货时，舱内货物应紧密堆装，其目的是（）。①防止货物移动；②减小货物亏舱；③保证货物通风；④增大货物渗透率
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货源充足的条件下，舱容系数为1.30m3/t的杂货船装运积载因数为1.30m3/t（积载因数不包括亏舱，亏舱率为12％）的包装货物，则船舶会（）
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某种重量为304t的货物，其量尺体积为307m3,装船后所占舱容为369m3.则该货物的亏舱率为（）
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某票货物包括亏舱积载因数S.F=2.0m3/t,亏舱率Cbs=10%,则不包括亏舱的积载因数为（）m3/t
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某杂货船No3舱舱容3200m3,拟装运积载因数为1.0m3/t的包装货物（积载因数不包括亏舱,亏舱率15%）若不考虑其他因素,则该舱可装货__t（）
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影响货物亏舱率大小的因素有：①货物的种类及包装形式；②堆装方式及质量；③货物装舱部位（）
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货物的亏舱率是指亏舱舱容与（)的比值。
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租载冷藏货由于需要留出通风孔道，所以亏舱率较大，通常比一般货物大15%～20%。（)
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