小车车轮采用单轮缘圆锥形踏面车轮时，轮缘一端应安置在轨道的（）外侧
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踏面故障符合换轮轴条件：车轮踏面缺损，缺损部至相对车轮轮缘外侧距离（）
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在钢轨上工作的车轮出现下列情况之一时应报废：轮缘厚度的磨损达原厚度的（），轮缘厚度弯曲变形达原厚度的（），踏面厚度磨损达原厚度的15％等。
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桥式起重机小车车轮采用内侧单轮缘式车轮装配形式与外侧单轮缘式装配相比，具有（）的优点。
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小车车轮的轮缘安置在轨道的（）。
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小车车轮为单轮缘时，轮缘应靠近轨道的（）侧方向。
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车轮踏面有斜度，各处直径不相同，按规定，钢轨在轮缘内侧70mm处测量所得的直径为车轮名义直径。()
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为什么我国铁路车轮轮缘踏面采用低速磨耗型轮廓？
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机车轮对采用锥型踏面的，轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应为（）mm。
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轮箍的外周由轮缘和踏面组成，轮缘限制车轮只能在轨道上运行。
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
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小车车轮为单轮缘应靠近轨道()侧安装。
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车轮的踏面、轮缘和轮辐有裂纹时应更换。
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车轮踏面及轮缘须采用（）方式加工。
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车轮踏面及轮缘出现超限缺陷时，必须修复。
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机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）。
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牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。
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在通常情况下，大车车轮采用双轮缘，小车车轮采用单轮缘，轮缘放在轨道（）侧。
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车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至（）不得小于1508mm。
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机车轮对采用锥型踏面的，轮缘厚度在距踏面基线向上H距离处测量应为（）。
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车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM）踏面的外形加工及测量，车轮踏面及轮缘须采用数控的方式加工，轮缘高度须恢复到mm（）
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TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、超限的，应扣车处理（）
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天车小车车轮轮缘厚度弯曲变形量达到原厚度的（)时，应该报废。
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车轮轮辋厚度在距轮缘内侧（）mm的踏面处测量。
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车轮轮辋厚度在距轮缘内侧（)的踏面处侧量。