墩台基础工后均匀沉降量限值，无砟轨道要求不大于（)mm。
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墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差应满足哪些要求？
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对超静定结构，墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差除满足有关限值要求外，且还应根据沉降差对结构产生的（）的影响确定。
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有砟轨道工后沉降的定义是（）无砟轨道工后沉降的定义是（）。
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无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于（）mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000。
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250km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）.
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对于无砟桥面桥梁，其工后沉降量的墩台均匀沉降量不应超过（）。
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无碴轨道施工完成后，墩台均匀沉降量不得大于20mm，相邻墩台沉降量之差不超过5mm；涵洞的沉降量不超过（）mm
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桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：250km/h区段有砟轨道墩台均匀沉降量为（），相邻墩台沉降量之差为15mm。
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无碴轨道对线下基础变形限制严格，一般地段路基工后沉降量要求（）。
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隧道基础工后沉降量限值不应大于（）mm。
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无砟轨道路基工后沉降应满足扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求，工后沉降不宜超过（）mm。
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隧道基础工后沉降量限值不应大于（）。
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铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。
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桥梁墩台基础的沉降量按恒载计算，其工后沉降量不超过下列容许值：静定结构相邻墩台沉降量之差：有砟桥面桥梁为0.5Lmm（L为相邻墩台间梁跨长）并不得大于mm，无砟桥面桥梁为0.15L并不得大于mm。（）
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根据无砟轨道设计指南的要求，无碴轨道路基位于（）上均应进行工后沉降分析。
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路基的工后沉降不得大于（）mm，不均匀沉降不得大于20mm/20m
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无砟轨道路基工后沉降应当满足()的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。
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350km/h有砟轨道桥梁工后沉降量应不大于（）.
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对于无砟桥面桥梁，其工后沉降量的静定结构相邻墩台之间沉降量之差不应超过（）。
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有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）
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桥梁墩台基础的沉降量，无砟轨道墩台均匀沉降量为（）mm，相邻墩台沉降量之差为5mm。
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客运专线桥梁无砟轨道，相邻墩台基础工后沉降差（）mm。
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无砟轨道区段桥台、涵洞边墙、隧道洞口与路基交界处的工后沉降差不应大于5mm，工后沉降差造成的折角不应大于1/1000（）
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桥梁墩台基础应有足够深度，当基础及其附近存在超过容许冲刷时，应防护、加固既有桥涵基础，必要时改建原有桥涵。墩台基础工后沉降应满足相应的限值要求。（)
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