船舶中拱的特征是()。
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当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱()时就会出现严重的中拱现象。
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由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的()。
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船舶发生中拱变形时,船体受()弯矩作用,上甲板受(),船底受()。
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根据经验,如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/800≤δ<Lbp/600,则()。
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下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是()。
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根据经验,如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ<Lbp/1200,则()。
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船舶的“中拱”与“中陷”一般是通过船舶的吃水反映出来的,若船舶的艏、艉平均吃水大于舯不吃水,即是“陷”,反之,则是“拱”。()
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对于使用岸上装船机开一条作业线的尾机型船,推荐的确定原则是:先在船舶中部货舱开始装卸,以减缓船舶的中拱或中垂变形,然后()进行装卸,以使船舶在整个装卸过程中不会产生过大的纵倾。
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根据经验,某轮船长150m,船舶满载时的中拱值δ=0.125m,则船舶()。
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中拱的作用是什么?
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船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且()在船中时,会加大中拱弯矩。
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当船舶()时,所出现的弯曲变形称为中拱变形。
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船体发生扭转变形的时机是()。 Ⅰ船舶斜浪航行时; Ⅱ中拱、中垂时; Ⅲ首尾装载对中心线左右不对称时; Ⅳ空船航行时。
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根据经验,如果船舶满载时的中拱或中垂值大于或等于Lbp/600,则()。
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根据经验,某轮船长150m,船舶满载时的中拱值δ=0.1125m,则船舶()。
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船舶装载后为中拱状态,为增大尾倾,应将()。
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船舶装载后呈中拱状态,若航行中波长近似等于船长,且()在船中时,会减小中拱弯矩。
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根据经验,如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/1200≤δ<Lbp/800,则()。
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当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱__时就可能会出现严重的中拱现象()
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油轮空船压载的目的是():①减小过大的中拱弯矩;②减轻船体震动;③有利于提高船舶的航速
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船舶满载后为中拱尾倾状态,为减小尾倾,应将()
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根据经验,如果船舶满载时的中拱或中垂直大于或等于L/600,则()
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