船舶满载后为中拱尾倾状态，为减小尾倾，应将（）
相似题目
-
为了减小船舶尾倾，应在（）之（）加装少量货物。
-
当船舶的尾倾过大时，将会对船舶产生（）影响。
-
若船舶水尺标志标在尾垂线以前，船舶尾倾时固体散货船尾垂线修正量CA为（）。
-
船舶首倾时比尾倾时的：（）
-
将一定货物（）移动减小尾倾最显著。
-
在开始COW作业时可采用（）使船舶保持尾倾。
-
为了减小船舶尾倾，应在（）之（）卸下少量货物。
-
原油洗舱时，船舶保持合适的尾倾是为了（）。
-
根据经验，万吨级货船在满载时适宜的吃水差为尾倾（）m。
-
某轮装载后尾倾，则船舶的等容平均吃水（）船舶的船中平均吃水。
-
为了减小尾倾,就将货物（）移动
-
船舶尾倾时，则（）
-
尾倾越大，旋回圈越大，对于方形系数为0.8左右的船舶而言，若尾倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会增加（）.
-
若船舶水尺标志标在尾垂线以前，船舶尾倾时固体散货船毛垂线修正量CF为（）。
-
为了减小尾倾，应将货物（）移动。
-
船舶装载后为中拱状态，为增大尾倾，应将（）。
-
从船舶操纵性角度来看，尾倾的船舶，则其（）
-
船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中拱弯矩。
-
一般情况下，船舶空载时的尾倾量（）满载时的尾倾量。
-
某船装载后尾倾,则船舶的等容平均吃水( )船舶的船中平均吃水
-
当水深受限时，船舶最好处在尾倾状态。此题为判断题(对，错)。
-
（）当__时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水①尾倾且漂心在船中前；②尾倾且漂心在船中后；③尾倾且漂心在船中
-
有关船舶保向性的叙述，下列正确的是——。①对同一艘船舶，轻载较满载时的保向性差；②对同一艘船舶，尾倾较首倾时保向性差；③较高的干舷将降低船舶在风中航行时的保向性；④同一艘船舶，船速提高，保向性变好（）
-
（）某船原尾倾，现首吃水减小尾吃水增加，则其尾倾
推荐题目
- 社会民主主义福利体制的国家代表有（）。
- 当数字信号传输过程中出现误码时，通信系统采用哪些手段来减少误码的影响？
- 已知某精馏塔的回流量为9.5m3/h，产品采出量是6800kg/h，甲醇密度为791kg/m3，则此精馏塔回流比为（）。
- 客人投诉的心态主要有（）。
- 在编制桥梁拆除安全技术措施和应急预案时，其重点内容包括( )。
- 按产生原因，父母子女关系的种类，有什么？
- 发生惊厥时以下处理措施不合适的是（）
- 根据我国刑法规定，我国公民在我国领域外犯罪，在下列（）情况下，可以不适用我国刑法规定。
- 深度优先搜索算法的英文缩写是
- 防误装置包括变电站自动化系统五防子系统、微机防误闭锁装置、电气闭锁、电磁闭锁、机械联锁、机械程序锁等（）