无碴轨道基床底层采用改良细粒土填筑后，变形模量EV2应不小于（）Mpa。

相似题目

• 基床底层压实检验数量：施工单位沿线路纵向没100m每压实层抽样检验（）（改良细粒土）或（）（砂类土或碎石类土）

  查看最佳答案

• 基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑，采用化学改良土填筑时，用（）作为控制指标。

  A . A、地基系数K30和动态变形模量Evd B . B、压实系数K和地基系数K30 C . C、压实系数K和动态变形模量Evd D . D、压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度

  查看最佳答案

• 基床以下路堤填筑压实检测中，每层均需检测的指标有Ev2（）。

  A . 压实系数 B . 灌砂 C . 孔隙率

  查看最佳答案

• 基床以下路堤填筑压实质量的控制指标：其中改良细粒土采用K30和（）两项指标，砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。

  A . A、K、n B . B、n、Evd C . C、Evd、n

  查看最佳答案

• 当客运专线无砟轨道基床底层填料为改良细粒土时，下列哪个压实标准不用考虑。（）

  A . A、K B . B、E C . C、E D . D、K E . E、n

  查看最佳答案

• 路基基床底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。

  A . A、25 B . B、30 C . C、35 D . D、40

  查看最佳答案

• 客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（），Evd为（）。

  A . A、≥50MPa B . B、≥70MPa C . C、≥100MPa D . D、≥120MPa

  查看最佳答案

• 客运专线基床以下路堤填筑中，采用碎石类土和粗砾土填料的最大粒径不宜大于（）。

  A . 10cm B . 15cm C . 20cm

  查看最佳答案

• 无砟轨道路基基床以下路堤填料为A、B、C组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。

  A . A、K B . B、E C . C、n D . D、E E . E、K

  查看最佳答案

• 管涌与流沙（土）防治的基本方法中，土质改良的目的是改善土体结构，提高土的抗剪强度与模量及其整体性，减小其透水性，增强其抗渗透变形能力。常用的方法有（）。

  A . A.注浆法 B . B.高压喷射法 C . C.搅拌法 D . D.冻结法 E . E.铺设土工加筋网法

  查看最佳答案

• 基床以下填料粒径不得大于（）cm，基床底层填料粒径不得大于（）cm，改良土混合料粒径不得大于（）cm。

  查看最佳答案

• 基床以下路堤填筑分层填筑（）应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）。

  查看最佳答案

• 基床底层填筑采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。

  A . A、15 B . B、35 C . C、50

  查看最佳答案

• 高速铁路无碴轨道基床以下路堤，采用以下技术指标控制碎石土的压实质量（）

  A . A、K30 B . B、n C . C、K D . D、Evd

  查看最佳答案

• 基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（），分层填筑的最小厚度不应小于（）。

  A . A、10cm、30cm、40cm B . B、30cm、40cm、10cm C . C、40cm、30cm、10cm

  查看最佳答案

• 基床以下路堤填筑压Evd实质量的控制指标：其中砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和（）两项指标。

  A . A、K B . B、n C . C、Ev2

  查看最佳答案

• 基床底层填筑采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。

  A . A、30 B . B、40 C . C、50

  查看最佳答案

• 基床底层压实质量的控制指标：采用f地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙比n）三项指标。

  A . A、K B . B、n C . C、Evd

  查看最佳答案

• 路基底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。

  A . A、25 B . B、30 C . C、35 D . D、40

  查看最佳答案

• 无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。

  A . A、K B . B、E C . C、n D . D、E E . E、K

  查看最佳答案

• 路堤下部及基床底层填筑施工质量控制要点包括（）。

  A . 控制好施工所用填筑材料的的最大干密度和最佳含水量 B . 压实控制用核子密度仪、K30或灌砂（水）法，双控检测压实度K和K30值 C . 以每层的实测标高结合现场做标志控制填筑厚度，填土厚度30cm D . 严格控制土工格栅质量 E . 填料应严格选料

  查看最佳答案

• 路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。

  A . A、20 B . B、30 C . C、40 D . D、50

  查看最佳答案

• 基床表层填筑压实质量控制。采用K30（或Ev2）、（）和Evd三项指标。

  A . A、K B . B、n C . C、Ev2

  查看最佳答案

• 基床表层以下过渡段级配碎石填层压实检验数量：施工单位每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点;每填高约30cm检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处;每填高约60cm抽样检验地基系数K30，动态变形模量Evd各2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。()

  查看最佳答案