凡在线路允许速度（）区段上道进行设备检查时，必须设现场防护员，增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每3min联系一次。

相似题目

• 《铁路工务安全规则》规定：在线路允许速度大于120km/h区段进行设备检查时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每5min联系一次。

  A . 正确 B . 错误

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• 线路允许速度V≤120km/h线路静态检查时，下列线路设备的检查内容及检查周期是（）

  A . 曲线正矢每月按每10米测点检查一遍 B . 无缝线路轨条位移每季度观测一遍 C . 曲线磨耗观测每季度观测一遍 D . 钢轨焊接接头的表面质量及平直度每季检查一遍

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• 所有上道进行设备检查、施工及下列哪些作业必须严格执行上道授权制度（）。

  A . 巡视 B . 配合施工 C . 应急处置 D . 检测

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• 凡上道进行设备检查时，必须设现场防护员，驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每（）联系一次。

  A . A、1min B . B、2min C . C、3min D . D、5min

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• 凡上道进行设备检查时，必须设置（）

  A . 减速信号 B . 现场防护员； C . 停车信号； D . 作业标。

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• 在线路允许速度υmax>120km／h区段进行设备检查时，应避开速度大于（）km／h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，及时通报列车运行情况，并保持每（）min联系一次。

  A . 120；3 B . 120；5 C . 90；3 D . 90；5

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• 当列车由一个允许运行速度高的线路区段进入一个允许运行速度低的线路区段时，该线路区段允许运行速度对列车尾部有效

  A . 正确 B . 错误

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• 凡在线路允许速度vmax＞120km/h区段进行设备检查时，应避开速度大于120km/h的列车；无法避开时，必须增设驻站联络员，并保持每3min联系一次。

  A . 正确 B . 错误

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• 在线路允许速度Umax＞120km/h区段进行设备检查时，驻站联络员和现场防护员应及时通报列车运行情况，并应保持每（）联系一次。

  A . 1~2min B . 2min C . 3min D . 4mi

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• 高速铁路区段遇设备突发故障必须进行检查、抢修等特殊应急响应时，必须得到本线封锁、邻线最高运行速度（）临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方准进行。

  A . ≤160km/h B . ≤120km/h C . ≤200km/h

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• 160km/h以上区段线路上的所有作业和设备故障处理应纳入“天窗”或封锁时间内进行，上道进行设备检查应安排在昼间天窗或封锁时间内进行。

  A . 正确 B . 错误

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• THDS动态检测是利用安装在客车上的检测装置，对地面THDS设备的（）和（）进行自动检测，评判设备质量，是提高THDS设备检修维护质量的重要手段。铁路局应配备红外线检测车，铁道部、铁路局应定期组织THDS动态检测。对提速封闭区段内和交通不便的线路的THDS探测站设备，要充分利用动态检测手段对设备进行检查，减少维护人员上道作业频次，确保人身安全。

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• 上道进行设备检查时，必须设（）。

  A . A、驻站联络员 B . B、现场防护员 C . C、驻站联络员和现场防护员

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• 动态测试目视行车模式【OS】通过轨道电路故障区段时确认列控车载设备接收到允许信号后自动转换为（）模式，允许速度达到线路允许速度。

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• 为确保职工人身安全，在线路允许速度大于（）区段或遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气、瞭望困难时，巡守人员应走两侧人行道，察看设备状态。

  A . 60km/h B . 120km/h C . 160km/h D . 200km/h

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• 动车组反方向运行时，在CTCS-2级区段200km/h线路上最高允许速度为（）。

  A . 40km/h B . 160km/h C . 200km/h

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• 遇设备发生故障进行上线检查抢修等特殊情况，必须得到本线封锁、邻线最高运行速度≤160、km／h临时限速的调度命令，按规定设好防护后，方可上道作业。（）

  是 否

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• 凡铁路线路允许速度≥120km／h的普速铁路，均应设置栅栏进行封闭。一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏，重点区段（含动车径路)采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m（)。允许速度<120km／h的线路区段可根据需要进行封闭。

  A.铁丝网 B.刺丝滚笼 C.铁艺护网 D.铁线网格

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• 高铁运行的大型养路机械司机应熟悉高铁运行区段内的设备情况及线路道岔的允许速度以及外轨超高大于125mm、线路坡度大于12‰等特定区段及有关运行、作业安全控制措施。（)

  是 否

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• 轨探伤仪检查在线路允许速度120km／h<υmax≤160km／h区段，不得少于800m。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 客运专线、高速铁路区段遇设备发生故障需上道检查、抢修时，驻调度所（站）联络员应登记申请上道检查、抢修封锁的范围，以及邻线限速里程和限速值。（）

  是 否

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• 运行司机应熟悉高铁运行区段内的设备情况及线路、道岔的允许速度以及外轨超高大于mm、线路坡度大于‰等特定区段（）

  A．150，12 B．125,6 C．125，12

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• 《行车设备检查登记簿》（检修及故障处理)“检查试验结果所发现的不良及破损程度”栏填记要求：高速铁路区段遇设备发生故障需上道检查、抢修时，驻站（所)联络员应登记申请上道检查、抢修封锁的（），以及邻线限速里程和限速值;需上道准备进路时应登记申请本线封锁的范围，以及邻线限速里程和限速值。

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• 线路保洁、设备维修施工、集中联锁区段人工上道准备进路、安装列尾、扫雪除冰、非集中道岔清扫等上道作业，均应建立上道作业安全防护体系。要坚持“三个必须”（单岗作业和有规定的作业除外）。“三个必须”指什么？

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