一只普通交流发电机的整流器由3个正极管和（）负极管构成。
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蓄电池充电时，整流器的正极接蓄池的负极，负极接蓄电池的正极，充电电流从蓄电池的负极流入，正极流出。（）
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判断一汽车交流发电机整流二极管好坏时，用指针式万用表红表笔接其管壳，黑表笔接中心引线，测得的电阻值约为9Ω左右；对换表笔测得电阻为∞。请判断该二极管是否损坏；该二极管是正极管还是负极管？（）
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普通汽车交流发电机一般由三相（）交流发电机和硅二极管整流器组成。
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在外电路中，电流方向由电源的正极到负极，在电源内部则由负极到正极。
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基站用整流电源负极接地，机房用整流电源正极接地。
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在（）电路中，电流方向由电源的正极到负极，在电源（）部则由负极到正极。
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硅整流二极管的正极接电源的（）极，负极接电源的（）极，二极管应导通。
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交流电的瞬时电压使二极管正极电位高于负极电位时就导通。
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交流发电机的正二极管的负极是发电机的正极；负二极管的正极是发电机的负极。
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现代汽车用交流发电机都有两块整流板，安装三只正极管的整流板（装在外侧）称为（）。
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用硅整流充电时，应先将所需充电的蓄电串联连结好。然后用导线把硅整流输出端正、负极，对应接到蓄电池负、正极上。
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使用交流电源焊接时，无正极和负极之分，两极温度都在（）左右。
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进行避雷器电导电流试验时，采用硅堆整流，正极或负极接试品的效果是一样的。
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交流发电机的正极管的引线为二极管的（），外壳为负极。管壳底上一般有（）标记。
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整流后的直流电从电枢接柱输出，经用电装置后到车身与发电机外壳成回路。发电机外壳是负极，电枢接柱是正极。
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汽车硅整流发电机三相桥式整流电路中二极管的导通原则是在某瞬间只有与电位最高的一相绕组相连的一只正极管和（）导通。
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交流发电机三相桥式整流电路中的每一只二极管的平均电流仅为负载电流的（）。
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光敏二极管使用时与普通二极管相同，即正极接电源正极，负极接电源负极（）
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硅整流交流发电机采用负极搭铁方式。此题为判断题(对，错)。
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一只普通交流发电机具有只正极管和只负极管（）
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3个软包三元锂离子电芯并联，3个正极极耳激光焊接在一起，3个负极极耳激光焊接在一起，外部加上封框、、电极螺栓，组成一个电池单体（）
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电流表的正极接蓄电池的正极，电流表的负极接发电机的负极。()
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断开直流电源的要求：断开直流电源即取下保险，必须先取下正极，后取下负极。不准只取下一极，更不准只取下一只（_ _ _)保险
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管交流发电机有（）个负极管
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