通信导航雷达人员的在职技术业务训练，应当以规章制度，设备的操作维护技能，设备的性能、构造和工作原理为重点，并且要学习外语和系统的技术理论知识。
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各类通信导航监视设备运行维护人员应具备专业技术知识，熟悉有关规章制度和所管设备的性能、工作原理、操作程序和维修方法，必须（），才能参加值班或维修设备。
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专机飞行时，担任保障任务的通信导航雷达部门的领导干部必须安排技术骨干到场，有问题随时汇报。
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各类通信导航监视设备运行维护人员应具备专业技术知识，熟悉有关规章制度和所管设备的性能、工作原理、操作程序和维修方法，必须经过专业学习和考核合格，取得相关执照，才能参加值班或维修设备。
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民航局负责编制全国的通信导航和雷达设施的技术规范和技术资料
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航空公司和其他驻场单位，需要使用民航局辖属的通信电路，通信导航雷达设备及人员时，须经过（）批准，并签订协议。
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电信人员所在的通信导航监视服务保障单位应当技能考核合格证复印件及相关信息按规定纳入电信人员技术档案。
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民用航空通信导航雷达工作实行统一领导、分级管理的原则。（）负责组织领导全国的民用航空通信导航雷达工作，规划民用航空通信导航和雷达设施建设，制定统一的通信导航雷达工作规章制度，规定通信导航和雷达台站人员定额和技术标准，编制全国的通信导航和雷达设施的技术规范和技术资料。
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通信导航雷达设备的供电必须稳定、可靠。通信导航和雷达台站的备用电源，都应当能够随时（）。
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中国民用航空局负责组织领导全国的民用航空通信导航雷达工作，规划民用航空通信导航和雷达设施建设，制定统一的通信导航雷达工作（）。
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民航通信导航雷达部门，应当切实加强技术安全措施和劳动保护，防止发生（）
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所有通信导航雷达值班人员上岗前都必须经过考核取得相应的民用航空电信人员执照。
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《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零四条规定，通信、导航、雷达、气象和航行情报保障部门应当明确任务，（），周密组织与实施飞行保障工作。
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《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，飞行校验是验证通信导航、雷达设备准确性的重要手段。
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所有通信导航雷达值班人员都应当熟悉所管设备的性能、操作方法和使用要求，经过考核取得相应的（）后才能上岗工作。
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民用航空通信、导航、雷达无线电台站的设置，由（）根据民用航空机场、航线和航空通信、导航、雷达网络建设的需要确定。
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航空器发生迷航、失去通信联络等特殊情况时，通信导航雷达部门应当按（）通知，开放一切可以利用的通信导航雷达设备，提供各种保障。
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无线通信可用于遥控遥测、报警以及雷达、导航、海上救援等特种业务。（）
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民用航空通信导航雷达工作实行（）、分级管理的原则。
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以下不属于通信导航雷达工作的基本任务的是（）。
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民用航空通信导航雷达工作实行统一领导、（）的原则。
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在《民用航空通信导航监视工作规则》中规定，通信导航监视运行保障单位应当制定运行管理制度。运行管理制度应当至少包括、机房管理制度、设备管理制度、备件管理制度、器材和工具管理制度、技术资料管理制度、设备和人员安全操作制度、运行检查制度（）
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通信导航监视运行保障单位应当建立通信导航监视管理制度。（549）（）
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在《民用航空通信导航监视工作规则》中规定，设备和人员安全操作制度应当至少包括：设备使用安全操作程序、设备维护和维修安全操作程序、、设施设备和人员防雷保护规定（）
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在《民用航空通信导航监视工作规则》中规定，通信导航监视运行保障单位应当建立设备运行监控制度。设备运行监控制度应当至少包括：运行监控岗位工作职责、运行监控内容和工作程序、运行监控记录管理规定、、安全和运行信息报告制度（）
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