航空器发生迷航、失去通信联络等特殊情况时，通信导航雷达部门应当按（）通知，开放一切可以利用的通信导航雷达设备，提供各种保障。

相似题目

• 作业负责人、驻站联络员、现场防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备。发生异常情况时可直接通报车站值班员，（）。

  A . A.路局调度 B . B.段领导 C . C.车间主任 D . D.机车乘务员

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• 《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十九条规定，当航路或干线机场的通信导航监视设备拟停工检修时，应报请（）批准并向有关使用部门通报情况。

  A . 地区空管局 B . 地区管理局 C . 民航局 D . 总局空管局

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• 飞行中的特殊情况主要有（），迷航和失去通讯联络等。

  A . 发动机部分或完全失效 B . 航空器或航空器某些设备发生故障或损坏，以致不能保持正常飞行 C . 航空器在空中起火，在空中遭到劫持 D . A、B和C

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• 与航空器失去通信联络时，管制员除查明原因外，应当迅速采取相应措施，下列说法不正确的是（）。

  A . 通过有关管制室以及空中其他航空器的通信波道，设法与该航空器建立联络 B . 调配空中有关航空器避让 C . 使用当地可利用的通信波道间断发出空中交通情报和气象情报 D . 开放有关导航设备，使用雷达掌握航空器位置，通知航空器改变航向或者改变应答机编码，以判明其是否收到指令，然后采取措施

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• 飞机失去通信联络的二次雷达特殊编码是（）

  A . 7500 B . 5555 C . 7600 D . 7777

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• 根据《中国民用航空通信导航雷达工作规则》的规定，国内一般机场，根据飞行繁忙情况配置（）。

  A . 近程一、二次航管雷达 B . 近程二次或一次航管雷达 C . 远程二次航管雷达 D . 远程一次航管雷达

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• 《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十七条规定，设备在运行过程中发生故障，如故障不能及时排除，设备需退出保障工作时，必须报请上级批准。

  A . 正确 B . 错误

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• 地空通信失去联络时，值班的空中交通管制员应当立即通知通信台站值班人员，立即采取恢复通信联络的措施，检查主用和备用通信设备，保证良好可用。

  A . 正确 B . 错误

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• 《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》规定，发生事故，应立即报告上一级通信导航部门，直至（）。并将调查和处理结果尽快向上级写出书面报告。

  A . 民航总局空管局 B . 地区管理局空管局 C . 地区管理局 D . 民航总局

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• 在实施雷达管制中，某失去通信联络的已被识别的航空器与其他雷达管制下航空器可以配备（）间隔。

  A . 垂直 B . 目视 C . 雷达 D . 雷达监控间隔

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• 对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。A.改航去备降机场

  A . 依照FPL电报，继续飞向着陆机场 B . 按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场 C . A、B和C

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• 失去通信联络的航空器需去备降机场备降时，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，目视飞行，可在（）改航去备降场；仪表飞行，应当在（）改航去备降场。

  A . 航线上任一点，着陆机场的导航设备上空 B . 航线上任一点，航线上任一点 C . 固定地标上空，航线上任一点 D . 比较明显的地标上空，航线上任一点

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• 航空器在航线上失去通信联络时，区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前（）分钟，连续不断地发出着陆条件，指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。

  A . 5 B . 10 C . 15 D . 20

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• 《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十七条规定，设备在运行过程中发生故障，若台站主备设备因故障均不能提供运行保障时，应（）

  A . 立即切断该设备电源 B . 立即启动应急保障程序 C . 报告上级领导 D . 自行检查修复

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• 《中国民用航空通信导航监视系统运行、维护规程》第十九条规定，当航路或干线机场的通信导航监视设备关机时，应报请地区空管局批准并向有关使用部门通报情况。

  A . 正确 B . 错误

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• 在（）情况下，管制员可以确定与该航空器失去通信联络。

  A . 管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟，仍未收到回答的 B . 航空器驾驶员按规定进行请示、报告时间超过30分钟，仍未收到回答的 C . 管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟，仍未收到回答的 D . 自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起，机长在30分钟内没有进行位置报告

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• 雷达管制员在与航空器建立通信联络时，在（）情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。

  A . 航空器从相邻管制室移交过来 B . 管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度 C . 航空器驾驶员报告了高度 D . 航空器高度已经被确认，雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行

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• 《民用航空电信人员岗位培训管理办法》第一条规定，为规范（）岗位培训管理，加强岗位培训工作，根据《中国民用航空通信导航监视工作规则》和《民用航空电信人员执照管理规则》，结合通信导航监视专业的实际情况，制定本办法。

  A . 民用航空地勤人员 B . 民用航空电信人员 C . 后勤人员 D . 民用航空管理人员

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• 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（）分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出。

  A . 5 B . 15 C . 10 D . 20

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• 根据《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可管理办法》，民用航空空中交通通信导航监视设备许可证颁发后，设备生产厂家当提供（）等方面的信息。

  A . 生产情况 B . 设备质量 C . 售后服务 D . 以上都是

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• 失去通信联络的航空器改航去备降场，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，如果原高度层不符合新航向的高度层配备，在（），管制员应指挥其下降（）米飞行，并在最低安全高度层以上飞行。

  A . 6600（含）-12000米，300 B . 6600（不含）-12000米，600 C . 6600（含）米以下，600 D . 6000（含）米以下，300

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• 地下商场发生火灾时，火场通信联络困难，()不能及时掌握情况。

  A . （A）指挥员 B . （B）战斗班长 C . （C）水枪手 D . （D）战斗员

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• 当与航空器失去通信联络时，管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有（）。

  A . 在主频和备用频率上连续呼叫航空器，包括紧急频率121.5MHz和243MHz B . 通过空中其它航空器呼叫 C . 通过其它管制室试图和航空器建立通信联络 D . A、B和C

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• 管制单位应当根据导航、通信、监视等管制条件,合理选择配备间隔的方法，在任何情况下,为航空器配备至少两种管制间隔（）

  是 否

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