在（）情况下，管制员可以确定与该航空器失去通信联络。

相似题目

• 与航空器失去通信联络时，管制员除查明原因外，应当迅速采取相应措施，下列说法不正确的是（）。

  A . 通过有关管制室以及空中其他航空器的通信波道，设法与该航空器建立联络 B . 调配空中有关航空器避让 C . 使用当地可利用的通信波道间断发出空中交通情报和气象情报 D . 开放有关导航设备，使用雷达掌握航空器位置，通知航空器改变航向或者改变应答机编码，以判明其是否收到指令，然后采取措施

  查看最佳答案

• 起飞机场报告室的工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟，向气象部门了解天气；听取（）和通信导航部门关于保障飞行准备情况的报告；受理并发出航空器驾驶员或其代表提交的（）；收到塔台管制室管制员通知的航空器起飞时刻后，发出起飞电报；当飞行延误、取消时，通知有关单位，并发出延误、取消电报。在可能的情况下，应当注明延误后的（）。

  A . 90，签派室，飞行预报，航空器注册号 B . 45，地面机务部门，放行电报，预计降落时间 C . 150，气象预报室，载重电报，预计到达时间 D . 60，机场管理机构，飞行计划，预计起飞时刻

  查看最佳答案

• 地空通信失去联络时，值班的空中交通管制员应当立即通知通信台站值班人员，立即采取恢复通信联络的措施，检查主用和备用通信设备，保证良好可用。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 雷达管制员接受移交后，失去目标或出现不正常的高度读数时，应当对高度显示进行确认。（）情况航空器高度不能被确认。

  A . 高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米 B . 地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米 C . 标牌上的高度与其他管制单位所确认的高度一致 D . 雷达显示的高度与航空器驾驶员报告的高度差别大于90米

  查看最佳答案

• 在实施雷达管制中，某失去通信联络的已被识别的航空器与其他雷达管制下航空器可以配备（）间隔。

  A . 垂直 B . 目视 C . 雷达 D . 雷达监控间隔

  查看最佳答案

• 对失去通信联络的航空器，如果不能判明航空器是否收到管制指令时，管制员应当考虑航空器可能（）。A.改航去备降机场

  A . 依照FPL电报，继续飞向着陆机场 B . 按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场 C . A、B和C

  查看最佳答案

• 进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。

  A . 已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近 B . 报告能看到地面 C . 已经着陆 D . A、B和C中较早者

  查看最佳答案

• 塔台管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前（）分钟了解天气情况，检查通信导航设备，校对时钟，检查风向风速仪，校正高度表。

  A . 20 B . 30 C . 45 D . 60

  查看最佳答案

• 失去通信联络的航空器需去备降机场备降时，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，目视飞行，可在（）改航去备降场；仪表飞行，应当在（）改航去备降场。

  A . 航线上任一点，着陆机场的导航设备上空 B . 航线上任一点，航线上任一点 C . 固定地标上空，航线上任一点 D . 比较明显的地标上空，航线上任一点

  查看最佳答案

• 航空器在航线上失去通信联络时，区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前（）分钟，连续不断地发出着陆条件，指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。

  A . 5 B . 10 C . 15 D . 20

  查看最佳答案

• 在（）情况下，管制员使用话音通信方式。

  A . 当和上一个管制单位建立了有效的CPDLC通信后，移交时和下一个管制单位没有建立有效的CPDLC通信，管制员要求飞行员和本单位建立CPDLC时；发生紧急情况时 B . 发生紧急情况；在航路的特定段 C . 无法与航空器建立有效的CPDLC连通；发生紧急情况；当在使用CPDLC通信，管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时；在航路的特定段 D . 当在使用CPDLC通信，管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时，不能使用话音通信，必须使用自由文本格式和航空器交换信息

  查看最佳答案

• 当雷达显示器上出现7600编码时，在确认该航空器已完全失去通信能力后，如果该航空器所在区域正在采用雷达间隔，雷达管制员（）采用雷达间隔。

  A . 可以继续 B . 应当继续 C . 应当停止 D . A、B和C

  查看最佳答案

• 航空器发生迷航、失去通信联络等特殊情况时，通信导航雷达部门应当按（）通知，开放一切可以利用的通信导航雷达设备，提供各种保障。

  A . 上级部门 B . 部门领导 C . 飞行员 D . 管制员

  查看最佳答案

• 雷达管制员在与航空器建立通信联络时，在（）情况下应当要求航空器驾驶员证实高度。

  A . 航空器从相邻管制室移交过来 B . 管制员为正常上升和下降的航空器指定了一个新的高度 C . 航空器驾驶员报告了高度 D . 航空器高度已经被确认，雷达数据表明航空器在指定的高度上飞行

  查看最佳答案

• 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（）分钟，将等待空域内该航空器占用的高度层空出。

  A . 5 B . 15 C . 10 D . 20

  查看最佳答案

• 雷达显示器上出现7600编码或与航空器失去双向通信时，雷达管制员应当（）。

  A . 使用改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法，确认该航空器是否具有发射能力 B . 采取改变应答机编码或使用特殊位置识别等方法后仍无反应，则无需在其他航空器可能守听的可用频率上重复进行 C . 在原用频率上指令航空器作一指定动作以表示收到指示，并观察航空器航迹确认该航空器是否具有接受能力 D . 在确认该航空器的无线电接收机还具有接受能力后，应当终止雷达管制服务

  查看最佳答案

• 失去通信联络的航空器改航去备降场，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，如果原高度层不符合新航向的高度层配备，在（），管制员应指挥其下降（）米飞行，并在最低安全高度层以上飞行。

  A . 6600（含）-12000米，300 B . 6600（不含）-12000米，600 C . 6600（含）米以下，600 D . 6000（含）米以下，300

  查看最佳答案

• 当与航空器失去通信联络时，管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有（）。

  A . 在主频和备用频率上连续呼叫航空器，包括紧急频率121.5MHz和243MHz B . 通过空中其它航空器呼叫 C . 通过其它管制室试图和航空器建立通信联络 D . A、B和C

  查看最佳答案

• 雷达管制员在什么情况下向航空器通报位置？（）

  A . 航空器第一次被识别时 B . 航空器要求时 C . 雷达服务终止时 D . 航空器雷达引导后，恢复自主导航时 E . 航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时 F . 以上都对

  查看最佳答案

• 一般情况下，航空器在通过管制移交点时会首先使用CPDLC报告位置，管制员也可以向航空器发出CPDLC连通请求（Connection/LoginRequest），（）。

  A . 待得到航空器发回的连通确认（Connection/LoginConfirm）后，管制单位与航空器的CPDLC连通建立 B . 在得到航空器驾驶员的话音回答后（Connection/LoginConfirm），管制单位与航空器的CPDLC连通建立 C . 在得到相邻管制区的协调电话和航空器驾驶员的话音（InitialAFNLOGON）后，管制单位与航空器的CPDLC连通建立 D . B和C都对

  查看最佳答案

• 雷达显示屏上出现“7500”或“7700”编码时，雷达管制员应当立即通报负责管制该航空器的管制员或管制单位，并在可能的情况下，主动提供雷达情报（）

  是 否

  查看最佳答案

• 机场管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前分钟了解天气情况，检查通信导航设备可用状况，校对时钟，检查风向风速及气压显示（）

  A．20 B．30 C．45 D．60

  查看最佳答案

• 塔台管制员应当在航空器预计起飞前和预计进入机场塔台管制区前分钟，通知开放本场通信导航设备，了解跑道适用情况（）

  A．20 B．30 C．45 D．60

  查看最佳答案

• 航空器在被移交给塔台管制室后，未向塔台报告，或者报告一次后即失去无线电联络，或者在任何情况

  是 否

  查看最佳答案