在全船仅有应急电源供电的情况下，下列哪个设备不是确保供电的对象（）。
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某船在日本接受PSC检查，当实验应急发电机时，主电源失电后，该轮的应急发电机在45秒时已自动启动，并在58秒时向全船的应急设备供电.但是PSCO还是滞留了该船，你认为呢？（）
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在全船失电或有线通信损坏的情况下，可用（）保持驾驶台与机舱和舵机间的通信。
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TADS联控制度中“确保TADS供电正常，两路供电线路不得同时停电检修。电源故障情况下两路供电不应同时中断”是（）部门的职责。
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在全船失电或有线通信损坏的情况下，可用话管保持驾驶台与机舱和舵机间的通信。
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现场验船师在检验一艘航行于近海航区的船舶时发现，其无线电设备由两路供电，一路是主配电板供电，另一路是应急配电板供电。请问仅有这样配备无线电设备的电源是否符合要求？
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一级负荷的供电原则是：两路（）供电，确保在故障情况下也能够（）供电，对两路电源的转换时间有要求。
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全船失电时，下列做法正确的是（）。 Ⅰ、立即通知驾驶台并接上应急电源； Ⅱ、若属于过负荷跳电，则切除非重要负载，再合闸； Ⅲ、若一次合闸后再跳电，应采取强制措施合闸供电； Ⅳ、恢复供电后逐台启动有关电动泵。
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船舶在海上航行时全船失电，则应启动备用发电机或应急发电机，首先给（）供电。 Ⅰ、导航设备； Ⅱ、舵机； Ⅲ、报警设备。
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在主电源停止供电情况下，船上的应急电源会向所有船内通信设备持续供电（）.
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一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此，本案例中以下哪个观点正确：（）
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对于自动启动的应急发电机，能在全船失电后（）自动启动并向规定的负载供电。
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根据工程勘探设计中确保人身及设备安全的概念，请回答下列供配电系统设计规范中有关电源设置的问题。。一级负荷中特别重要的负荷，除由两个电源供电外，尚应增设（）。
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全船失电时应（）。 ①立即通知驾驶台并接上应急电源； ②检查应急电源是否正常； ③在全船失电情况下首先应注意确保舵机、助航设备和消防设备供电； ④根据船舶航行状态的不同应采取不同的应急措施，以免因全船失电而产生其他重大事故。
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车载设备由机车蓄电池供电，通常情况下，额定电压（），电源波动范围DC77V～138V。
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对于船舶正常航行其全船动力设备不依靠电力供电时，应设置二组蓄电池作为船舶主电源，每组蓄电池的容量至少应能满足船舶安全航行所必需的用电设备（）的供电。
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如果电源对恢复推进是必须的，应急发电机组的功率应能在全船失电后（）min内，使之连同其他机器（如适合）一起从瘫船状态恢复至推进状态。
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在正常电源发生故障的情况下，为确保一级负荷中特别重要负荷（保安负荷）的供电电源叫（）。
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根据工程勘探设计中确保人身及设备安全的概念，请回答下列供配电系统设计规范中有关电源设置的问题。。在设置应急电源时，允许中断供电时间为（）s以上的供电，可选用快速自起动的发电机组作为应急电源。
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为了确保电源屏送出的电源可靠供电，联锁设备电源线采用（）的方法，以确保电源配线一处断线，不影响设备使用。
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根据工程勘探设计中确保人身及设备安全的概念，请回答下列供配电系统设计规范中有关电源设置的问题。。在一级负荷中，当中断供电将发生中毒、爆炸和火灾等情况的负荷，以及特别重要场所的不允许中断供电的负荷应视为（）负荷。
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路防护栅栏外的电力设备发生故障后，在确保行车及人身安全的情况下，经铁路局供电调度批准，可以在天窗点外进行处理。（)
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UPS设备应（）开机，确保在紧急情况下无故障切换至所需供电状态
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货船应急电源应有足够的容量，以确保在应急情况下向必要的安全设备供电，对于通用报紧急警系统，其供电时间应为不少于＿＿＿＿（）
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>一级负荷的供电原则：两路可靠电源确保即使在故障情况下也不间断供电，并对两路电源的转换时间有要求（）