客车在运行中司机应在前端驾驶，推进运行时在前端驾驶室要有（）监控客车运行。
相似题目
-
合资格引导员是指经培训合格，在客车故障需要司机在尾部驾驶室驾驶或ATP车载设备故障需添乘监控时，能够负责在客车前端了望，监控列车运行速度及运行安全，紧急情况时提醒司机紧急停车等的员工。
-
在列车尾部驾驶室操纵列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行时，属于（）
-
调车机司机或调车组人员间要道还道时。 （1）单机或机车牵引车辆运行时，由（）要道。 （2）推进车辆运行时，由车列前端的（）人员以（）显示（）信号要道。
-
列车的推进运行限速（），电客车连挂推进运行时，司机需在后列车前端司机室（运行方向）驾驶，运行限速25km/h。
-
推进转线作业时司机必须在前进方向的一端驾驶,副司机持信号旗(灯)在前方引导，推进运行时速度不得超过15km／h。
-
推进转线作业时司机必须在前进方向的一端驾驶,副司机持信号旗(灯)在前方 引导，推进运行时速度不得超过15km/h。()此题为判断题(对，错)。
-
根据《行车组织规则》第79条规定：动车组司机应在运行方向的前端操作，前方进路由司机负责确认。特殊情况须在后端操作时，机械师应在运行方向前端指挥，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急停车按钮（紧急制动装置）或通知司机停车（）
-
正常及非正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向前端司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。此题为判断题(对，错)。
-
《列车运行图》中没有规定或无时，司机不得驾驶电客车越站（）
-
设有两端司机室的机车，司机必须在运行方向的前端司机室操纵（调车作业推进及有特殊规定的除外）（）
-
救援列车（电客车)推进故障列车运行时，司机需在救援列车前端驾驶室（运行方向)驾驶，故障列车前端驾驶室需有司机或列车引导员进行引导，运行限速（)。
-
CRH2A型动车组EMU采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有驾驶室。列车通常运行时在前端的驾驶室内进行操作。（）
-
电客车司机负责了望线路、操作电客车相关设备，监视站台门和电客车车门的开关状态，驾驶电 客车按规定速度运行（）
-
《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定，客车除驾驶人门和应急门外，不应在车身右侧开设车门（）
-
站内无空闲线路的特殊情况下接车时，列车在机外停车后，接车人员应先当面通知司机接入线路、停留车位置及有关注意事项等事由，再以调车手信号旗(灯)将列车领入站内，推进运行时在车列前端领车。()此题为判断题(对，错)。
-
技规第416条：动车组列车由区间返回时在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按隔离模式返回，运行速度不得超过km/h（）
-
到发线满线办理列车在机外停车后，接车人员应先当面通知司机、及等事由，再以调车手信号旗（灯）将列车领入站内，推进运行时在车列前端领车（）
-
调车作业时司机必须在运行方向的前端司机室操纵机车（推进调车时除外），作业中应执行（）
-
推进运行前，使用人员应按规定将简易紧急制动阀安装于车辆前端，会同司机进行放风试验；运行中发现危及行车或人身安全时，先显示停车信号，须施行紧急制动停车时，方可使用。《行规》第65条（）
-
电客车在正线推进运行时，须在列车前端驾驶室配备（)引导和监控列车运行。
-
在列车尾部驾驶室驾驶列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行，叫做（)。
-
司机必须在运行方向的前端司机室操纵机车（推进调车时除外），调车作业中应执行唱一钩，调一钩，划一钩（）
-
电客车在运行中司机应在前端驾驶，如推进运行，须有引导员在前端驾驶室引导和监控电客车运行（）
-
运行中，附挂机车乘务员应在列车运行方向前端司机室（主操纵台）值守；本务机车制动调速时，附挂机车司机不得缓解本机车制动，可以进行电气动作试验（）
推荐题目
- “恶势力”一般具备（一）在一定的区域或行业内，横行乡里，称霸一方（二）（）（三）（）（四）作案手段凶狠、残忍的特征。
- 下列各项中，不应计入“其他业务支出”的有（）。
- 层次分析的目的是什么？
- 中国第一座超大型极地海洋主题乐园叫什么？
- 在其他条件不变时，货币供应量的减少会使（）。
- 设置双层底是为了保证船舶的（）
- 布光的依据：（ ）
- “右派”作家聂绀弩在北大荒的生活从他们的作品中通过诙谐幽默的方式呈现出来，深刻细腻的描写将当时生活的艰辛，心情的苦痛表现得淋漓尽致，赋予读者以深切的体验。
- 某高效净化系统乱流洁净室，其面积为28m2，高为2.5m，有两个顶送风口，3人工作(发尘量Gm为2.7×104粒/m3？min)。新风比为0.2(送风浓度Ns＝1粒/L)，室内为30h-1换气次数，则室内可达到()含尘浓度。
- 《JBQES3-RZ-02员工考勤管理制度》规定：倒班员工享受五天带薪假期，常白班员工享受三天带薪假期；（）