下面关于737-700和737-800空调描述正确的是（）

相似题目

• 737-700/800只有一个空调组件工作时（）

  A . 能够保持飞机增压 B . 能够保持可接受的温度控制要求 C . 在飞行高度超过FL250后不能保持飞机增压

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• 737-700/800关于空调系统，以下说法错误的是（）

  A . 驾驶舱一般由左空调组件供应空调气 B . 客舱一般由左右空调组件和再循环系统供应空调气 C . 空调分配管路有过热监控及警告 D . 地面空调气通过左右空调组件向机舱供应空调气

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• 737-800空调系统的调节活门控制部件是（）

  A . 气源操作面板 B . 空调附件盒 C . 增压控制盒 D . 由区域控制器控制

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• 737-700/800飞机空调包括有（）

  A . 两套独立的空气循环制冷组件和一套备用制冷组件 B . 制冷组件、温度控制系统、空气分配系统和再循环系统 C . 左右制冷组件、空气分配管道、温度控制系统和风挡电加温、驾驶员脚部肩部加温等系统 D . 驾驶舱空调、客舱空调、货舱加温系统、水系统管路加温系统等

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• B737-700/800空调组件，以下正确的是（）

  A . 气源空气经两级散热器热交换降温后，进入压气机压缩升温 B . 空气经过冷凝器降温后，进入水分离器，空调空气在组件中的所有水分离都在这里完成 C . 干燥的空气经再加热器后驱动涡轮做功，温度大幅下降，直接送到组件出口进入混合室 D . 涡轮以及冷凝器可能结冰，所以需要引入热空气来除冰

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• 737-800正常状态下，737-800空调空气的温度是通过什么改变的（）

  A . 通过改变空调组件空气循环机的转速 B . 通过配平活门改变冷、热气路的空气流量 C . 通过组件活门改变冷、热气路的空气流量 D . 通过改变低限活门的热空气流量

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• 737-700空调再循环系统有几个再循环风扇。

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• 下面关于737-700和737-800空调描述不正确的是（）

  A . 800型有两个再循环风扇，700型只有一个 B . 两种机型都没有驾驶舱温度指示 C . 700型飞机有水袋，800型没有 D . 两种机型都有冷凝器和再加热器

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• 以下对737-700飞机应急灯光系统的描述，正确的是（）

  A . 应急灯光只分布于飞机内部 B . 应急灯光只能由机组在驾驶舱进行控制 C . 应急灯光只由专用的电池组件供电，在飞机电源失效时提供照明 D . 应急灯光包括座舱逃生路线的照明和逃生区域的照明，还包括部分外部灯光，如防撞灯、位置灯等

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• 关于B737-700/800尺寸，下列说法正确的是？（）

  A . 只在纵向长度上不一样 B . 只在横向翼展方向上不一样 C . 只在立轴方向上高度不一样 D . 由于尺寸不同，因此转弯半径也不相同

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• 737-700/800关于飞机舵面功能描述正确的是（）

  A . 副翼操纵飞机滚转，升降舵控制飞机航向，方向舵操纵飞机升降 B . 副翼操纵飞机滚转，升降舵操纵飞机升降，方向舵控制飞机航向 C . 副翼操纵飞机升降，升降舵操纵飞机滚转，方向舵控制飞机航向 D . 副翼控制飞机航向，升降舵操纵飞机升降，方向舵操纵飞机滚转

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• B737-700/800空调系统控制部件有（）

  A . 两个组件自动控制盒 B . 两个组件备用控制盒 C . 三个区域温度控制盒 D . 以上都是

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• 737-700/800飞机空调冷气是（）

  A . 冲压口来的外界低温气体 B . 飞机气源气体经过空调组件冷却后产生 C . 发动机运转时外涵产生 D . 高温气体经过两级散热器冷却后产生

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• 关于737-700APU的IGV开度的正确说法是（）

  A . 引气活门关时，IGV的开度为15度 B . 开度的大小受防喘放气活门开关的影响 C . APU的EGT升高，SCV开度增加 D . IGV的开度大小是由FCU控制的

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• 737-700关于起落架收放系统中，说法不正确的是（）

  A . 前起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒 B . 主起落架有两个锁作动筒，一个为收上作动筒，一个为放下作动筒 C . 传压筒在作动筒收放起落架时提供一个延时，以便起落架解锁 D . 选择活门是由起落架手柄控制的

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• 737-800空调系统的几个活门的描述，以下错误的是（）

  A . 区域配平活门、温控活门、低限活门和配平空气调节/关断活门都是电控电动型活门 B . 区域配平活门、温控活门和配平空气调节/关断活门都可以人工超控在关闭位 C . 通过超控旋钮的旋转来人工将可超控的活门打到所需位置 D . 低限活门的电控部分不是电动机而是一个扭矩马达

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• 200座以下的飞机737－800.737－700.配备一个急救箱和两个应急医疗箱。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 关于B737-700/800的外流活门，说法正确的是（）

  A . AUTO方式和ALTN方式都属于自动工作方式，都是控制同一电马达 B . 三个马达全都装有ELECTRONIC BOX（电气盒） C . 人工方式时，外流活门不受CPC（增压控制器）控制 D . 外流活门受一个交流马达，两个直流马达同时驱动

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• 关于B737-700/800之间的差异，下列说法不正确的是？（）

  A . 700飞机比800飞机要短 B . 700飞机与800飞机的空调系统差异很大 C . 700飞机有尾撬，而800飞机没有尾撬 D . 我公司700飞机和的800飞机所选用的发动机的厂家不相同

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• （737-800）APU向两个空调组件提供引气（）。

  A . 只在地面 B . 只在空中 C . 在地面和空中 D . APU不应该用于向两个空调组件提供引气

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• 737-700飞机空调的空气循环机是下列哪种形式的（）

  A . 涡轮风扇式 B . 涡轮压气机式 C . 涡轮压气机风扇式 D . 以上均不对

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• 下面关于B737-700冲压空气系统水引射口的说法哪个不对（）

  A．水从水分离器排水口引出 B．连接到冲压空气入口管道内壁---热交换器的外前端 C．雾化用的空气从空气循环机涡轮段引出 D．雾化水喷射到混合活门以改善散热效果

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• 737-800控制空调工作逻辑和空气系统接口的控制盒是（）

  A．一个ACAU（空调附件控制盒） B．两个ACAU（空调附件控制盒） C．一个组件控制盒 D．两个组件控制盒

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• 737-700空调组件出口不会结冰是由于有（）

  A．空气循环机（ACM） B．备用温度控制活门 C．水分离器 D．35 F控制装置

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