在技术站的到发线上停留车辆时，须经（）准许。
相似题目
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正线上不得停留机车车辆。到发线上车辆时，须经车站值班员准许，在中站并须取得列车调度员的准许，方可占用。
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道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的到发线上超过（）时，应及时修理或更换。
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中间站到发线停留车辆时，须经（）准许。
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横列式区段站接入到达解体列车时，应接入靠近（）的到发线上。
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到发线上停留车辆时有何规定？
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电气化区段三等及其以上且配有专用调车机的中间站，在坡度不超过（）的到发线上停留车辆时，可执行“单防溜”的规定，由车站制定防溜措施，纳入站细。
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未装轨道电路的到发线上停留车辆时，对该线路的两端道岔应扳象不能进入的位置并加锁。
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在中间站到发线上停留车辆时，须取得行车调度员的准许。
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在（）的到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，并须取得列车调度员的准许。
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中问站利用到发线停留车辆时，经车站值班员准许外，还须经（）准许。
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正线、到发线上停留车辆应遵守哪些规定？
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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得（）的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位臵并加锁（装有轨道电路除外）。
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技术站到发线上停留车辆时，须经（）准许。
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在（）站的到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，并须取得列车调度员的准许。
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到发线停留车辆时，必须经过车站调度员准许。
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00到发线上停留车辆时，须经准许，在中间站并须取得列车调度员的准许，方可占用
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安全线、避难线以及到发线上禁止停留机车车辆。（)
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到发线停留车辆时，必须经过车站调度员准许。()此题为判断题(对，错)。
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在技术站到发线上停留的车列、到达和站编始发列车，应使列车处于制动保压状态。停留时间超过（）h或线路坡度超过1.5‰时，应拧紧两端车辆的人力制动机，或在下坡道方向一端以铁鞋牢靠固定
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因故旅客列车必须在非旅客列车到发线接发（图定在非旅客列车到发线上接发时除外）时，须由（）口头准许
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到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）（）（应知应会-《技规》第356条）
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^编组、区段站的到发线及衔接正线的调车线停留车辆，本线向外有下坡时，线路坡度不超过2.5‰时，拧紧车辆的人力制动机或以铁鞋【止轮器】牢靠固定（）
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未装轨道电路的到发线上停留车辆时，对该线路的两端道岔应扳向不能进人的位置并加锁。（)
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道岔基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120km/h的到发线上超过时，应及时修理或更换（）