涡轴发动机进气装置通常为收敛形，其主要目的是（）。
相似题目
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影响直升机用涡轴动力装置使用寿命最重要的参数是（）.
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G3520C发动机结构：四冲程、水冷、增压后冷却进气。气缸分布：V形、20缸、60°角。（）
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直升机用的涡轴发动机常有应急功率状态，该状态主要用于（）.
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空气流量计是控制发动机进气量的装置。
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对于吸气式活塞发动机，当进气道漏气时，通常对发动机混合气成分的影响为（）.
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在发动机冷启动时，如果空气滤清器的进气温度自调装置的真空阀失效，通常（）门关闭。
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电子控制燃油喷射的装置是利用微处理器或电脑把各种传感器输送来的发动机工况参数，进行处理后来控制喷油器的喷油量，以进气量为主要控制参数的称为（）。
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亚音速气流流过收敛形管道时，其（）
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进气压力传感器安装在进气管上时探头需向下（允许与垂直方向最大为60°），其目的是为了（）
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进气压力传感器是用来测定吸入发动机空气量的装置。
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辅助动力装置的发动机属于（） （1）活塞式发动机 （2）涡喷发动机 （3）涡轴发动机
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硫磺制酸装置中，用于分析转化进气SO2浓度的碘液浓度通常为（）mol/L；用于分析尾气SO2浓度的碘液浓度通常为（）mol/L。
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空气流量计是测量发动机进气量的装置，用于（）型EFI系统。
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现代发动机为提高进气的充气效率，利用了“声控进气控制”，当低速运转时，其进气管的有效长度（）。
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制动电磁铁是操纵（）作（）制动的电磁铁，通常与（）配合使用，电气传动装置中作电动机的（），以达到准确和迅速停车的目的。
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大多数涡轴发动机的动力涡轮与核心机是分开的。
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上海桑塔纳2000形电控发动机以进气压力为主要控制参数应属于（）型
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装设可变进气歧管的目的是为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性，特别是中、高速和中、大负荷时的经济性和动力性（提高转矩8%）的目的。（ ）
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装设可变进气歧管的目的是为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别，从而达到改善发动机经济性及动力性，特别是中、高速和中、大负荷时的经济性和动力性（提高转矩8%）的目的。
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（ ）是转动惯量很大的盘形零件，它的作用如同一个能量存储器。在作功行程贮存能量，用于克服进气、排气、压缩行程的阻力和其他阻力，使发动机运转平稳。
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某四冲程发动机的配气相位是进气门在上止点前20°开，下止点后64°关；排气门在下止点前58°开，在上止点后30°关，进排气凸轮为对称形，则该发动机的同一缸的异名凸轮的夹角为（）
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在多级减速传动装置中，带传动通常置于与电动机相联的高速级，其主要目的是（）
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目前的直升机采用的动力装置多为：（).A.涡喷发动机B.涡轴发动机C.涡桨发动机D.涡扇发动机
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进气压力传感器是测量电控发动机（）的装置