基础制动是由制动缸活塞杆、__和闸瓦等部分组成（）
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用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
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基础制动装置由制动缸、传动装置、闸瓦及闸瓦间隙调整器组成。
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用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
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闸瓦间隙及制动缸活塞行程应符合哪些要求？
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PC7Y型单元制动缸不带停放制动器，由制动缸体、传动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、扭簧、闸瓦、（）等组成。
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闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫（）。
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单元制动机闸瓦上的力与制动缸活塞力之比称为制动率。
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用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mmX254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
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闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。
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双侧闸瓦制动的制动缸活塞行程为（）。
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货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.
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单式闸瓦制动缸活塞行程K1型阀为（）
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闸瓦压力随制动缸压力和基础制动装置的不同而不同。
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制动缸所产生的闸瓦压力，与该制动缸活塞推动力之比值，称为（）。
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基础制动是由制动缸活塞杆、（）和闸瓦等部分组成的。
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装有闸调器的单式闸瓦，254×254制动缸重车位时，制动缸活塞行程限度为（)。
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制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比。（)
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基础制动装置通常是指从制动缸活塞推杆到闸瓦间所使用的一系列杠杆、拉杆、制动梁等各种零部件所组成的（)。
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制动缸活塞压力与该制动缸驱动的闸瓦压力之和的比值叫制动倍率（）
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制动器的主要结构，由制动箱体、杠杆、螺销、棘钩、球轴承、活塞、勾贝杆、制动缸、皮碗、涨圈、圆锥弹簧、下螺销、闸瓦、调整螺杆、手轮、棘轮、传动螺杆、传动螺母、手柄、推拉杆等组成（）
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制动倍率等于全车总闸瓦压力与制动缸活塞总压力的比。（)
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更换闸瓦、调整制动缸活塞行程和处理制动故障时，在无风情况下，可不关闭截断塞门（）
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装有闸调器的单式闸瓦、305×254制动缸，重车位时制动缸活塞行程为mm（）
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装有闸调器的单式闸瓦，254×254制动缸空车位时，制动缸活塞行程限度为（)。
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