车轮直径应大于mm（）
相似题目
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装用交叉支撑装置及运行速度为120km/h的转向架，同转向架最大与最小车轮直径差不大于（）mm。
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新组装后颈重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm.
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使用中要求：当车轮直径>500mm时，麻点直径不大于1.5mm，深度不大于3mm，并且总数不能高于（）。
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车轮圆锥形踏面两主动轮直径偏差大于名义直径的1/1000时，车轮应（）。
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放钢绞线的滑车的轮槽直径应与线材直径相配合，滑车轮底直径应大于线材直径的（）。
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转8A型转向架落成后要求同一转向架之车轮直径差：新造车和厂修车分别不大于6和15mm。
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接触网作业车的同一轴上车轮，直径差不得大于（）mm。
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车轮踏面出现麻点，直径大于1～1.5毫米，且深度大于（）mm，数量多于5处时，应报废车轮。
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装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的同一货车最大与最小车轮的直径差不大于（）mm。
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车轮直径在250mm~500mm范围内，当两轮直径偏差大于0、125~0、25mm时，车轮应（）。
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新组装后或重新组装的轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（）mm.
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车轮踏面剥离面积大于2cm2，深度大于3mm时，车轮应（）。
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经旋修的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于（）mm。
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装用交叉支撑装置或运行速度120km∕h的转向架：同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）mm，同一车辆最大与最小车轮的直径差不大于30mm。
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车轮直径在500mm~900mm范围内，当两轮直径偏差大于0.25~0.45mm时，车轮应（）。
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轮对加修后两车轮直径差不大于mm（）
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CRH380B（L）型动车组一级修车轮擦伤维修限度，当车轮直径>840mm时：长度应≤25mm，深度应小于等于0.25mm。（）
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长大货车更换轮轴时，同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）mm，同一货车最大与最小车轮的直径差不大于30mm。
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非提速轮对同一车轮镟修后两车轮直径差不大于（）mm，未经镟修或镟修后踏面留有黑皮两车轮直径差不大于（）mm。
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圆锥形踏面的车轮直径偏差大于名义直径的1/1000应报废。
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非提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于mm（）
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车轮直径测量作业，车轮直径应＞mm，并校对DDU上的轮径值（）
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同一车辆最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架不大于40mm。（）
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同一转向架最大与最小车轮直径差：运行速度120km/h的车辆不大于mm（）