船舶舱室里装有木材等可燃物，其发生火灾时，一般属于：
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我国《海洋营运船舶明火作业安全技术要求》规定，为确保安全，进行明火作业应符合哪些技术条件（）。 Ⅰ．可燃气体浓度不大于爆炸下限的1%，相对风速小于18.3m/s； Ⅱ．测爆合格的舱室或处所，明火作业必须在4小时内开工； Ⅲ．可以拆除的管子等机件，应移至电焊间或安全的地点焊补； Ⅳ．明火作业时必须有专人负责监护。
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固体物质火灾是指这种物质往往具有有机物性质，一般在燃烧时能产生灼热的余烬。如木材、棉、毛、麻、纸张火灾等。这类火灾属于（）类火灾。
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制订船舶火灾应急计划时应考虑保护机舱、驾驶台、船员居住舱室、装有危险货物的货舱等船舶重点部位。
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船舶发生火灾、爆炸等事故时，必须申请（）。
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（）等热敏感材料不得用于对船舶安全关系重要的管系，以及当泄漏或破损后可能造成火灾或水密舱室浸水的可燃液体或海水等管系。
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热气溶胶预制灭火系统扑救木材、纸张、织物等固体表面火灾时，其灭火浸渍时间应采用（）min。
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进入舱室和各种罐等限制空间时可燃气体含量小于爆炸下限的（）。
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按可燃物的类型和燃烧特性不同，下列物质发生火灾时属于B类火灾的是（）。
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液体易燃物的可燃性一般由其闪点、燃点和自燃点等特性来判断。从可燃液体特点来看，燃点和自燃点越低，引起火灾的危险性愈大。
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船舶火灾的特点，包括下述哪些（）？Ⅰ.船舶结构复杂，灭火困难Ⅱ.船舶内部具有可燃物，容易燃烧Ⅲ.由于有大量的海水，对机舱火灾容易扑灭Ⅳ.用水对货舱火灾扑灭时，容易降低浮力和稳性
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（）主要用于扑救汽油、煤油、柴油和木材等引起的火灾；（）主要用于扑救石油及其产品、可燃气体、电器设备的初起火灾；（）主要用于扑救油类、电器、精密仪器、仪表、图书资料等火灾；（）主要用于扑救电器设备火灾。
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船舶火灾的特点，包括下述哪些？（） Ⅰ船舶结构复杂，灭火困难 Ⅱ船舶内部具有可燃物，容易燃烧 Ⅲ由于有大量的海水，对机舱火灾容易扑灭 Ⅳ用水对货舱火灾扑灭时，容易降低浮力和稳性
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船舶类型多，结构各异，舱室和机器设备的分布也不同，火灾条件下，作战人员很难摸清其情况，影响战斗行动。（）
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在矿山地面、井口或井下进行气焊、切割及电焊作业时，如果没有采取可靠的防火措施，由焊接、切割产生的火花及金属熔融体遇到木材、棉纱或其他可燃物，便可能造成火灾。
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对进入船舶失火舱室灭火的人员，要求采取有效的防护措施，防止中毒、灼烧、溺水等意外事故的发生.
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固体可燃物（比如木材､棉､纸等）燃烧的火灾为（）类火灾。
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固体可燃物（比如木材、棉、纸等）燃烧的火灾为（）类火灾。
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按规定，通风筒应设有能在（）将其关闭的装置，以便该通风筒所在舱室发生火灾时能迅速将其关闭。
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木材、纸张、棉花、布匹、杂草等固体可燃物的燃烧火灾通常用（）进行灭火。
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包装有害物质对海洋污染的污染途径有 ①将冲洗从包装货物中洒落或者泄露出来的有害物质直接排入海中； ②将从包装有害物质洒落或泄露的舱室中清扫出来的垃圾、混合物等直接投弃入海； ③船舶发生海损事故，造成有害物质的事故性排放； ④装卸工作不慎，造成包装有害物质的意外落海
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木材、布料、纸张、橡胶以及塑料等的固体可燃材料的火灾，可采用（ ）；但对珍贵图书、档案应使用（ ）灭火；易燃可燃液体、易燃气体和油脂类等化学药品火灾，使用（ ）将液体火灾扑灭。
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烟头虽小，但其温度一般都在700~800℃左右，一旦与油类、纸张、木材、棉布等相互接触容易发生火灾（）
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降水量大于（)毫米时，林地可燃物吸水到达饱和状态，一般不发生森林火灾。
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