信号机开放后，与该进路有关的道岔应被锁闭，与其敌对信号机可以开放。（)
相似题目
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由于（），信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动，敌1信号机不能开放。
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机车、车列压轨道电路，调车信号机不能开放时，调车指挥人向车站值班（信号）员提出请求，车站值班（信号）员接通光带确认进路正确，对进路上无法使用光带锁闭的道岔（）后，方可同意作业。
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道岔位置不对不能开放信号试验时，可将进路内所有道岔全部单操至相反位置并单独锁闭后再办理进路检查。
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当进路上的有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有（）mm及其以上间隙，敌对进路未解锁或照查条件不符时，防护该进路的信号机不能开放。
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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，该信号机可以开放，此联锁设备有效。
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联锁基本原则之一是当某一进路上的信号机开放后，所有敌对进路的信号机全被锁闭，不能开放。
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信号开放后锁闭道岔试验：信号开放后逐组单操与该进路有关道岔，应不能操动。
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由于（）关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动，敌1信号机不能开放。
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排列经过分路不良区段的进路时，（）先须指派一名胜任人员（扳道员、调车人员、安全员、值班站长等）现场确认分路不良区段空闲；信号开放后，必须对分路不良区段内的道岔进行单独锁闭，严禁排列或预排与其相关进路。
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信号开放后，该进路上有关道岔不能扳动、其该进路的敌对信号不能开放。
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推送锁闭继电器TSJ的作用是在驼峰信号开放时用来锁闭敌对进路、（）。
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推送锁闭继电器TSJ的作用是在驼峰信号开放时用来锁闭敌对进路推送线上及溜放进路上的道岔。
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在办理非进路调车时，与该进路有关的敌对信号机（）
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开放引导总锁闭信号后，进路内的道岔可以扳动。
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各种联锁设备（驼峰除外）应保证当信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机（）。
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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。（)
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信号机开放后，该进路上的有关道岔可以扳动，其敌对信号机可以开放（）（应知应会-《技规》第88条）
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由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动，敌对信号机不能开放（）
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当进路上有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有（)及其以上间隙，敌对进路未解锁或照查条件不符时防护该进路的信号机不能开放。
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进路建立信号开放，接近区段无占用时，进路上的道岔处于 锁闭状态（）
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由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动、敌对信号机不能开放。此题为判断题(对，错)。
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当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔扳动，其敌对信号机开放（）
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调车作业须经过轨道电路分路不良处所时，排列进路、开放信号前，指派胜任人员现场确认轨道电路分路不良区段后方可进行，并应将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭（）
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联锁设备应满足，信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。（)