船舶进行航行时舵效实验的目的在于（）
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船舶在浅水区航行时，出现的现象包括：（） Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差Ⅳ、船体震动加剧Ⅴ、旋回性好，航向稳定性变差
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船舶在低速航行时，突然加大主机转速并用舵，结果舵效好，其原因是（）。
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船舶在空载航行时必须进行压载的原因是（）。
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有关定位的要求，下列说法不正确的是：（） Ⅰ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个GPS船位 Ⅱ、船舶在沿岸航行时，应至少每4小时进行一次航迹推算 Ⅲ、船舶在沿岸航行时，应至少每小时测得一个陆标船位
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船舶满载或航速较低在自动操舵航行时，比例舵的调整和微分舵的调整应如何进行？（）
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顶流和顺流航行时，当舵力一样时，顶流和顺流时的舵效（）
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一般情况下，对船舶安全检查，应于船舶在港口停泊或作业期间或港内航行时进行。
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船舶在狭水道航行时，下列哪种转向方法必须在雷达的配合下才能进行（）。
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船舶在浅水区航行时，通常会出现（）。 ①船速下降；②船体下沉和纵倾变化；③舵效变差；④艏向深水一侧偏转。
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船舶在浅水区航行时，通常会出现：（） Ⅰ船速下降Ⅱ船体下沉和纵倾Ⅲ舵效变差Ⅳ首向浅滩一侧偏转
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各类船舶勘划载重线标志的目的是规定在各种不同条件下航行时船舶的（）。
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在有水流的水道内航行时，在舵角相同的条件下，则：（） Ⅰ、在流速和静水船速不变时，顺流时舵效比逆流航行时差 Ⅱ、在流速和静水船速不变时，顺流或逆流航行时，舵力以及舵力转船力矩是一样的 Ⅲ、在流速和静水船速不变时，逆流时舵效比顺流航行时差 Ⅳ、在流速和静水船速不变时，顺流或逆流航行时，舵力以及舵力转船力矩是不一样的
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船舶航行时，分油机的分离量大于柴油机的消耗量，日用油柜的溢流管可将溢油回沉淀柜，其目的是（）。
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航行时值班驾驶员进行海图作业或进行雷达系统观察时，值班水手发现舵效不灵，应：（）
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船舶在浅水区航行时，通常会出现：（）.Ⅰ船速下降Ⅱ船体下沉和纵倾Ⅲ舵效变差Ⅳ首向浅滩一侧偏转
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船舶在危险水域航行时，保持高度戒备，进行全天候的防海盗值班，特别是强化夜间监视。
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船舶在浅水区航行时，通常会出现：（） Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差
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机动舟进行航行时舵效实验的目的在于（）。
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根据有关规定，__应使用手操舵。①船舶在能见度小于3海里的水域航行时；②船舶大角度改向时；③船舶进入狭水道时；④进行避让时（）
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机动舟航行时，舵效较差的情况是：（）。
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机动舟航行时，横倾对舵效产生一定的影响，低速航行时，向低舷转向舵效（）。
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在有水流的水道内航行时，在舵角相同的条件下，则：I、在流速和静水船速不变时，顺流时舵效比逆流航行时差；II、在流速和静水船速不变时，顺流或逆流航行时，舵力以及舵力转船力矩是一样的；III、在流速和静水船速不变时，逆流时舵效比顺流航行时差；IV、在流速和静水船速不变时，顺流或逆流航行时，舵力以及舵力转船力矩是不一样的。
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船舶在狭水道航行时，下列__必须在雷达的配合下才能进行（）
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各类船舶勘化载重线目的是规定在各种不同条件下航行时船舶的（）