LAIS车载系统由机车信息采集、车载信息处理主机两部分设备组成。

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• JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（）、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统记录器的状态信息包括（）

  A . 主机译码信息 B . 波形信息 C . 状态变信息 D . 实时变信息

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• 总线扩展盒用于LKJ监控主机与LAIS车载主机、LKJ功能扩展盒和GPS接收主机通信接口。

  A . 正确 B . 错误

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• JT-C系列机车信号车载系统主机记录器可记录司机各种操作信息。

  A . 正确 B . 错误

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统在接收（）码，可以接收载频切换信息。

  A . UU B . UUS C . LU D . U

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• 河南省消防总队装备管理系统运行维护管理规定：数据采集主要有四个部分内容，车辆信息、器材信息、药剂信息以及车载器材的配置信息。装备基础数据的采集、日常使用、维修保养、退役报废申请由（）装备管理干部负责。

  A . 大、中队 B . 总、支队 C . 支、大队 D . 支队

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• LKJ系统的相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置、（）、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统车载设备、铁路车号自动识别系统设备等。

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• 目前公家车上所安装的车载图像信息管理系统主机均为同一种型号。（）

  A . 正确 B . 错误

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• （）能够将其他子系统所采集的各种信息通过传输网络发送至2号线一期PIS系统中各车站及车载子系统。

  A . PIS系统管理部分 B . PIS播出管理部分 C . 播出预览管理部分 D . 辅助CCTV系统

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• 车载主机是指系统中为实现对调车机车作业安全控制，用来接收地面主机传送的（）及有关信息，并进行相应的加工处理后，与既有的列车运行监控记录装置交换显示的控制信息的车载设备。

  A . 无线调车机车信号 B . 调车作业通知单 C . 调度命令 D . A和B

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• JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、机车信号显示器、（）及感应线圈接线盒、电缆线等组成。

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统主机板中，机车信号非点灯信号采用光耦输出，光耦输出包括（）等信息。

  A . SD2 B . SD3 C . SD1 D . ZS

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统记录器的状态信息主要来自（）

  A . 机车信号记录器自身采集信息 B . 机车车载的机务TAX箱信息 C . 主机译码信息 D . 波形信息

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统记录器记录的信息名称中“主机状态”，是指记录器当前机车信号双套主机板的工作状态，主要分为（）等情况。

  A . 正常 B . 异常 C . 工作机 D . 热备机

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• 在动车组中引用了车载信息装置和自诊断技术，该系统由哪两部份构成，它还有哪些附属设施？

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• 车载图像信息管理系统中锐明主机的默认IP地址为192.168.1.100。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 车载图像信息管理系统主机智能内部取电。（）

  A . 正确 B . 错误

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• JT-C系列机车信号记录器系统由车载部分和（）处理部分构成。

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• JT1-CZ2000机车信号车载系统远程监测系统车载终端获取的机车信号设备输出信息包括（）

  A . 点灯输出 B . 速度等级 C . 绝缘节 D . 电源状况

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• 远程监测设备通过无线信道将车载机车信号信息及部分（）实时传回到地面处理系统。

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• 测速测距单元应采集来自各速度传感器的信号并进行安全处理，计算列车的速度、（），并将相关信息传送给车载主控单元。

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• JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（)、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。

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• 机车信号车载系统由双路接收线圈、车载主机（含记录器）、（）等部分构成

  A．八显示机车信号机 B．双面八显示机车信号机 C．单面八显示机车信号机 D．四显示机车信号机

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• 《技规》中规定,各相关单位应对机车车载安全防护系统等行车安全设备记录的运行信息进行转储、分析

  是 否

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