简述钢轨接头的分类
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拆卸钢轨接头螺栓检查，放行列车不减速时，钢轨接头应上紧的螺栓数量是怎样规定的？
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从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为五大类：钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的（）裂纹。
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轨道接头的形式按其对轨枕的位置分类可分：（）。按其在两股钢轨上的相互位置可分为：（）。
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在钢轨接头处，两钢轨端部由钢轨夹板通过螺栓拧紧产生的阻止（）变化的摩擦阻力称为接头阻力。
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在不同类型轨枕的分界处，如遇普通钢轨接头，应保持同类型轨枕延伸至钢轨接头外（）以上。
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简述铺轨时钢轨接头应采取什么形式？两股钢轨接头位置相错允许偏差是多少？
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《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字1代表接头夹板以内的接头范围。
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钢轨安装时，接头处两条钢轨的接头应错开（）mm以上。
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钢轨接头形式如何的分类（）。
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钢轨接头的型式根据用途有特种接头，其包括异形接头、（）和绝缘接头。
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钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线（）突出。
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线路上两股钢轨的接头应当对齐，如曲线内外股铺设同样长度的钢轨，里股接头必然比外股钢轨接头错前。
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一股钢轨接头与另一股钢轨中心相对的钢轨接头型式为（）。
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道口地段不应有钢轨接头，不能避开时应将钢轨接头焊接。
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（）内不允许存在钢轨接头，无法避开时要将钢轨接头焊接。
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采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于（）。
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钢轨焊接接头热处理加热，不能将75kgm钢轨的加热器用于60kg/m钢轨焊接接头加热，否则会使焊接接头（)
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道口内不允许存在钢轨接头，无法避开时，要将钢轨接头（）。
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钢轨焊接接头的静弯试验可检验钢轨焊接接头承受静弯曲强度和冲击性能（）
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以下选项中不是按钢轨接头与轨枕相对位置的分类的是（）。
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钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类，可以分为核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、纵向裂纹、擦伤裂纹、焊接接头伤损、锈蚀、折断和磨耗等（）
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钢轨接头分为普通钢轨接头、异型钢轨接头、导电钢轨接头、绝缘钢轨接头和冻结钢轨接头等（)
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有缝线路轨道钢轨接头应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。两股钢轨接头相对偏差直线不应大于（)，曲线不应大于（)加缩短量的一半。
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用胶粘剂胶合的钢轨绝缘接头为钢轨胶接绝缘接头（）