钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置,向曲线()突出。
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钢轨的对接式接头多用于曲线段
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曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置,以保持两股轨线的钢轨接头相对。
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钢轨接头是线路上的薄弱环节,车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大()左右。
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机车与第一位车辆车钩高度差超限时,检查机车与车辆停留位置,如处于曲线、钢轨接头或路基松软地点,可要求连挂移动车列至()地点,高度差符合规定后,及时联系开车。
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在曲线地段如何调整钢轨接头位置?
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钢轨接头是线路上的薄弱环节,车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左。
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《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字1代表接头夹板以内的接头范围。
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线路上两股钢轨的接头应当对齐,如曲线内外股铺设同样长度的钢轨,里股接头必然比外股钢轨接头错前。
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起道机一般放在钢轨里口,曲线上股放在钢轨外口,接头放在轨缝下。绝缘接头及()禁止放置起道机。
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钢轨接头应采用相对式联结方式,曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。
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曲线上铺设旧轨或非标准长度的钢轨时,对接式和错接式接头的两股钢轨接头相错量应符合什么规定?
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在曲线上外股钢轨的线长比里股钢轨的线长要()一些,为了保证里外股钢轨接头对接,里股钢轨应采用()来实现。
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紧固曲线上钢轨接头6孔螺栓,正确的操作是()。
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相对式接头里外股钢轨接头的允许误差,曲线上不大于40mm加()。
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《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字2代表接头夹板以外钢轨。
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钢轨胶接绝缘接头左右股应对称方正,位置应居于两轨枕的正中,使绝缘接头上的螺栓与扣件螺栓的中心线相距不小于60mm()
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跨区间及区间无缝线路和无缝道岔上的绝缘接头()采用胶接绝缘,其质量应符合钢轨胶接绝缘接头标准要求。
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在曲线上外股钢轨的线长比里股钢轨的线长一些,为了保证里外股钢轨接头对接,则里股钢轨应采用__来实现
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曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应使用<>调整钢轨接头位置
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整治曲线接头“支嘴”,可采用()。
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在采用缩短80mm钢轨的曲线正线上调整轨缝时,接头应相对。若有相错,其相错量不应超过()
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《钢轨伤损编码》伤损在钢轨截面上的位置数字1代表接头夹板以内的接头范围。()此题为判断题(对,错)。
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散布钢轨时直线段应对接头,曲线段应按错接式接头。()
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有缝线路轨道钢轨接头应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨,内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。两股钢轨接头相对偏差直线不应大于(),曲线不应大于()加缩短量的一半。
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