何谓钢轨焊后感应加热正火？
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钢轨接头焊后正火的目的是（）。
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12Cr2MoWVB（）钢管进行气焊对口焊接，其焊口焊后热处理为（）℃正火加760～780℃回火。
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钢轨焊后正火处理，从根本上是改变焊缝的化学成分，以改善钢轨焊缝的性能。
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TB/T1632-91标准规定：钢轨焊头应进行焊后（）。
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对于钢轨焊后正火处理时，待钢轨焊接头低于（）℃时，方可重新加热。
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气温低于（）℃时不宜进行工地钢轨焊接。气温低于（）℃时，距轨端（）cm范围的钢轨焊前应加热升温至35℃～50℃才能进行焊轨作业，焊后应采取保温措施。
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焊后进行正火处理是为了改善焊接接头的力学性能，细化晶粒。
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焊后正火处理是为了减少或消除焊修时-（）。
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钢轨焊接接头正火加热温度为（），钢轨轨头冷却宜采用风冷。
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在钢轨焊后热处理中，由于加热温度达到固相线温度，使奥氏体晶体界局部熔化，或晶界（），这种现象称为过烧。
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钢轨焊后正火处理，从根本上是改变了焊缝的（）以改善钢轨焊缝的性能。
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小型气压焊焊接钢轨时，焊缝冷却至（）时立即正火为佳。
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焊后热处理包括消除内应力（）、正火、回火、调质处理、固溶处理以及消氢处理等。
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对于钢轨焊后正火时，轨头加热的表面温度一般不应超过（）℃。
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钢轨焊后正火的目的是（）和化学成份均匀化，以及消除残余应力。
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焊后打磨钢轨接头时，表面打磨切忌发黑、发蓝。
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焊接结构中一般会产生焊接残余应力，容易导致产生延迟裂纹，因此重要的焊接结构在焊后应进行消除应力正火()。
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平面上心盘裂纹时可焊修，但焊前须在裂纹处钻止裂孔，沿裂纹铲坡口，并须预热，焊后进行正火热处理，以便消除内应力。（)
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电渣焊的焊缝由于形成晶粒粗大和产生过热组织，焊接接头的冲击韧性较低，一般焊后应进行正火和（)热处理。
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心盘裂纹可施行焊修，但焊前须在裂纹末端钻止裂孔，沿裂纹铲坡口，预热后焊修，焊后进行正火热处理，以便消除内应力。（)
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钢轨闪光焊接头正火加热的起始温度低于（）℃（轨头表面）
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焊缝的超声波检测一般应在外观检查合格之后进行，电渣焊的焊缝应在正火处理之后进行，容易产生延迟裂纹的焊缝应在至少焊后24小时之后进行。（)
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HXD3机车在整体组焊后，整个构架进行正火处理（）