活塞环是一个开口状的环,在自由状态下的直径应()气缸直径。
相似题目
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活塞环不是一个整圆环,而是呈开口状,在自由状态下的直径()气缸直径。
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活塞杆在装入气缸前,要将各环的开口()。
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内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时,各环的开口位置()。
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曲轴轴承选配时,为使其与轴承座孔紧密贴合,轴承自由状态时的开口宽度应比轴承座孔直径小一些。
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发动机气缸内径D1、活塞外径D2和活塞环自由状态外径D3三者间尺寸关系是()。
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搭口间隙是活塞环在()状态下的开口大小。
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保修作业中,不镗气缸,更换活塞环时,开口间隙应以()为基准锉修。
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活塞环是一个整圆环,而且是开口状,在自由状态的直径()气缸直径
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安装活塞组进入气缸套前应注意活塞环开口的分布,各环开口()与活塞销回向,也不应与其垂直。
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船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态,在正常工作时最低限度应维持在()。
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活塞环不是一个整园环,而是呈开口状,在自由状态的直径()汽缸直径
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对于往复式天然气压缩机,开口活塞环在自由状态下,具有()和()。
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活塞环不是一个整圆环,而是呈开口状,在自由状态下其直径()汽缸直径。
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柴油机气环切有开口,具有弹性,在自由状态下的外径()汽缸直径。
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一个活塞在直径一定的气缸内做往复运动,活塞侧面与气缸内壁之间有一层润滑油,如下对活塞所受摩擦力无影响的有()个。 ①气缸内气体的温度 ②气缸内气休的压强 ③活塞的运动速度 ④活塞的直径
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活塞环是开口的圆环,活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击,导热性好,与气缸的磨合性好,还要有一定的()。
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活塞气环开有切口,具有弹性,在自由状态下其外径与气缸直径的关系是( )。
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活塞气环开有切口,具有弹性,在自由状态下其外径与气缸直径( )。
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1、活塞环在自由状态下,其外圆直径略大于缸径,所以装入气缸后,环就产生一定的弹与缸壁压紧,形成。
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柴油机气环自由状态时的外形尺寸()气缸直径。A.小于B.大于C.等于D.小于或等于
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活塞环不是一个整园环,而是呈开口状,在自由状态下的直径()气缸直径
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端隙又称为开口间隙,是活塞环在冷态下装入气缸后,该环在上止点时环的两端头的间隙。一般为()之间
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氮分子的有效直径为3.8X10^-10 m,求它在标准状态下的平均自由程和连续两次碰撞间的平均时间间隔。
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活塞环在自由状态下呈园环型,其外形尺寸和气缸内径一样大。()