在进行低压试验时，应首先确认总风缸压力不低于（）。
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SS4型电力机车低压试验时，总风缸风压不低于（）。
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总风缸安全阀压力试验泄漏试验在（）内下降不大（）。
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在压缩空气供应系统中装有一个低压保护装置，当总风缸压力低于（）KPA时，装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。
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SS4型电力机车在低压试验准备工作中，总风缸的压力应注意不低于（）。
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东风11来自总风缸的压力空气经调压阀减压至（）kPa后，贮存在容量为20L的低压风缸内。
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当使用蓄能制动时，总风缸压力低于（）kPa，蓄能制动器作用。
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103型分配阀705试验台试验中充风时，当工作风缸压力达580kPa时，副风缸压力应不低于（）。
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空气供应系统安装有一个低压保护装置。当总风缸压力低于整定值时，低压保护装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。与此同时，也发送一个信号切断牵引电源并投入（）。
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一号线地铁列车主压缩机压力开关（PMC）在总风缸压力低于750kPa时闭合。
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SS8型电力机车低压试验准备工作之一：总风缸风压不低于700kPa，当风压不足时，先将26QS置（）位，15QS置试验位（中间位）。
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HXD3电力机车当总风缸压力低于（）时，两个空气压缩机依次启动。
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当总风缸压力低于（）kPa时，调压器自动控制压缩机启动。
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在低压试验准备工作中，总风缸的压力应注意不低于（）kPa。
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和谐D3型机车升弓时，首先需确定总风缸压力在（）kPa以上。
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总风缸压力必须在（）Kpa到900KPa之间才能进行撒砂试验。
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总风缸安全阀压力试验泄漏试验在（）内下降不大于（）。
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制动机性能试验时，总风缸压力达到最高压力720kPA后，停止空气压缩机转动，检查总风缸管系泄漏，在3min内总风缸压力下降不得超过（）。
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在对换热器进行试压时，在规定的试验压力下，低压换热器恒温时间不低于（）高压换热器不低于（）。
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动车前须按规定进行制动机试验，均衡风缸、列车管压力为（），总风缸压力为（）
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CRH1动车组在无火回送与机车联挂后应确认动车组总风缸压力要在（）以上。
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运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。
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当列车总风缸压力低于5.5bar时，列车将自动施加停放制动。（)
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普速铁路区段，旅客列车运行途中，司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态（）
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做制动机试验前先确认各压力表指示规定压力:总风缸在700—800kpa之间,均衡风缸、列车管及工作风缸三针一致，为600kpa，制动缸压力为零（）
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