总风缸安全阀压力试验泄漏试验在（）内下降不大于（）。
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总风缸安全阀压力试验泄漏试验在（）内下降不大（）。
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总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力与排气停止压力相差（）以内。
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大闸性能试验时，待完全缓解后，将大闸手把从缓解位移至保压位，测定均衡风缸压力下降每分钟不大于5kPa，列车管压力下降每分钟不大于（）kPa。
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SS4型电力机车在低压试验准备工作中，总风缸的压力应注意不低于（）。
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在进行低压试验时，应首先确认总风缸压力不低于（）。
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SPS-8WP总风缸压力开关动作试验作试验闭合动作压力（）；断开动作压力（）。
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CRH2型动车组一、二级检修作业时，一级检修制动系统试验，总风压力到880kPa，BV手柄置于1N，此时每分钟压力下降不得大于（）。
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机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕内漏泄量不超过20Kpa；均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa，三指示压力相差不超过（）；
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总风缸安全阀压力试验动作试验反复做（）。
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对管道泄漏处进行修理后，应再次升压至试验压力，若压力在（）分钟内不下降，即可认为强度试验合格。
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总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力为（）。
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担当小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态，开车后的第一个区间必须做（）试验。
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在低压试验准备工作中，总风缸的压力应注意不低于（）kPa。
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总风缸压力必须在（）Kpa到900KPa之间才能进行撒砂试验。
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根据规程内容，锅炉启动前，FSSS进行燃油阀泄漏测试时，关闭燃油快速安全关断阀和各油枪关断阀，启动试验按钮，打开快速安全关断阀建立油压，当油压达到规定值（实际运行值的（）％）后，关闭快速安全关断阀，维持时间大于（）s，压力下降应不大于试验油压的（）％
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制动机性能试验时，总风缸压力达到最高压力720kPA后，停止空气压缩机转动，检查总风缸管系泄漏，在3min内总风缸压力下降不得超过（）。
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油压装置试验时，在额定压力及正常油位的情况下，8小时内压力下降不大于0.1-0.15MPa。
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专调机车跑小运转前注意总风缸压力、列车管压力状态，开车后的（）区间必须做贯通试验。
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A41X型呼吸式安全阀组装后须做密封性试验，试验压力与开启压力之差不大于（），保压时间不小于60s，不得泄漏。
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动车前须按规定进行制动机试验，均衡风缸、列车管压力为（），总风缸压力为（）
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电力机车高压试验准备工作要使总风缸压力在（）以上。
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机车制动机单机试验，检查各压力表指示压力，自动制动阀和单独制动阀手柄均置运转位，总风压力750±20Kpa～900±20Kpa；为补充所有用风处的漏泄，允许总风缸压力略有下降，但1㏕内漏泄量不超过20Kpa；均衡风缸、列车管、工作风缸的空气压力均为500Kpa，三指示压力相差不超过（）
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做制动机试验前先确认各压力表指示规定压力:总风缸在700—800kpa之间,均衡风缸、列车管及工作风缸三针一致，为600kpa，制动缸压力为零（）
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总风缸安全阀锁紧螺母松，机车运用中因振动造成调整螺钉后退，调整弹簧作用力下降，造成安全阀动作压力值下降，当总风缸压力达到880Kpa时，阀口就打开，安全阀喷风。因总风缸压力达不到900kpa的对K释放值，造成对K不释放，对C不断开，风泵打风不止（）
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