总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力与排气停止压力相差()以内。
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E-1-L型安全阀是为了防止空气压缩机调压器的故障等原因使总风缸压力上升过大而设的,排气量为原来的1.5倍。
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总风缸安全阀压力试验动作试验反复做()。
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总风缸安全阀压力试验压力调整排气开始压力为()。
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自阀手柄前五位时,与均衡风缸泄漏现象相同,取柄位时,均衡风缸排气速度正常,制动管压力逐渐下降。
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F-7型分配阀是根据总风缸的压力变化而产生动作,直接控制作用阀的充气和排气,以实现机车的()
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总风缸安全阀压力试验泄漏试验在()内下降不大于()。
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车辆静态调空气压缩机系统试验测定安全阀的开始排气压力值为()。
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