作业车司机要及时将路票或（）重点数据正确输入GYK。
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作业中突然（）或发生异常时，司机要及时联系维修并应坚守岗位。
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反向行车时，为避免动车组信号乱码误控，司机需操作监控装置进入“临时电话闭塞行车”模式，如未发给路票时，规定统一输入“电话记录号码”为（）。
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现场作业中及时做好与司机、检车员等人员的联系、提示、（）工作，发现异常问题要及时反馈信息或停止作业。
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调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，司机要认真确认信号，并且（）。
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桥吊司机作业中发生事故，要及时（），严禁私自处理。
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作业车司机、副司机要（）、（），共同确认后通知重联值乘人员重点内容，如发现疑点及时向车站提出。
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GYK操作时，进入“路票输入”窗口，在“调度命令号”一栏中输入（），可手动解除路票行车。
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当行车凭证使用路票时，司机应如何确认为正确路票？
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行车凭证使用路票时，司机应如何确认为正确路票？
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路票原则上由车站值班员填记后递交车站行车人员，在特殊情况下可由车站行车人员代为填记，车站行车人员必须与车站值班员进行复核无误后，方可将路票递交列车司机。
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轨道吊司机作业中发生事故，要及时（），严禁私自处理。
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正线列车执行巡道作业时，列车始发车站车站值班员（行车）填写路票并由车站行车人员向司机递交。
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接班司机接车后及时输入（），并确认车次和目的地码正确。
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作业车接路票或调度命令时，接票人应与车站有关人员（）。
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大型养路机械作业中，输入数据要正确，下镐位置要准确，避免镐头挤碰钢轨或轨枕。（)
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调车司机要根据调车员的信号显示准确、平稳地操纵列车，严格控制速度，时刻注意确认进路信号，不间断进行瞭望，正确、及时地按信号显示要求进行作业，与调车员共同确保调车作业的安全（）
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（）是调车作业现场单一指挥者，要严格按照《车场运作手册》和《调车作业单》正确、及时地显示调车信号，指挥工程车司机驾驶作业，协调、组织连结员作业，并完成车钩连接和摘解工作
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调车作业时，调车人员必须正确、及时地显示信号，司机要认真确认信号并鸣笛回示（）
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运行途中，接到列车调度员（车站值班员)临时限速调度命令时，接触网作业车司机要将临时限速调度命令人工输入GYK设备，司机确认，严格按照调度命令限速要求运行。（)
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开车前，按规定开启行车安全装备，并确认状态良好;值乘司机共同输入各项参数并进行复核;核对GYK基本数据版本信息;选定CIR通信模式和车站号。（)
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各车到达作业地点，在放下工作装置并开始作业前，应开启GYK大机防溜功能，作业结束并收起工作装置后，应及时关闭GYK大机防溜功能（）
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应急出动开车前，司机要及时询问、核对故障点。如已明确故障点时，GYK区间作业参数作业起点为故障点前km，作业终点为（）
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GYK非正常模式“路票行车”，在接车站进站信号机前1400m内收到机车信号，GYK弹出“引导进站”确认窗口，经司机确认后，退出“路票行车”状态，按正常监控模式控制。若机车信号为红灯或白灯，停车控制曲线不变（）
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23、反方向行车使用路票时，列车站内停车后，司机应先进行LKJ反方向设定操作，然后再输入调度命令和路票编号（“路票编号”为路票上的“电话记录”号）。（LKJ手册）（）