CRH2A型动车组正常情况下，只能有两个受电弓升起。

相似题目

• CRH5型动车组受电弓不能正常升起，在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于（）

  A . A、16.2V B . B、16.4V C . C、16.6V D . D、16.8V

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• CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。

  A . 两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位 B . 辅助风缸压力过低 C . EGS处于闭合状态 D . VCB处于闭合状态

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• 两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是（）。

  A . 两车的前弓 B . 两车的后弓 C . 前方车的后弓

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• CRH5型动车组受电弓正常升起时，QEL柜内的27K01、27K02、27K06是吸合的，27K05是断开的。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH1型动车组受电弓升起的工作条件有哪些？

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• CRH2A型动车组VCB投入是在确认（）车的受电弓升起后，操作VCB投入开关。

  A . 4号或7号 B . 2号或8号 C . 3号或7号 D . 2号或7号

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• 正常情况下，蓄电池电压高于（）V、总风压力高于3.5Bar，可以升起受电弓。

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• CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

  A . 正确 B . 错误

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• 牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。

  A . 1500V直流电 B . 1500V单相交流电 C . 1500V三相交流电

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• CRH2型动车组一、二级检修作业时，受电弓升弓操作中，将“受电弓升起”SW右旋，保持（）。

  A . A、1s B . B、2.5s C . C、2s D . D、3s

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• CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。

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• CRH2A型动车组中控制电源103B线在正常情况下由103线供电，在接触网停电时，由（）供电。

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• CRH2A动车组受电弓升起时必须满足2个条件（）保护接地开关EGS必须断开；（）VCB必须先闭合

  是 否

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• CRH6A统型动车组受电弓无法升起处理错误的步骤有（）

  A．进行轴温控车隔离操作 B．无风源 C．机械故障 D．温度监控部位温度过高 此题为多项选择题。

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• CRH2A型动车组受电弓软连线有三种：弓头软连线、肘接软连线、底架软连线，其作用是传导电流，保护受电弓活动关节部位不被电流烧蚀。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组在正常情况下，前端车钩缓冲装置可以实现自动解钩，不需要人工协助。（）

  正确 错误

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• CRH2A统型动车组二级修，检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约为（）

  A．210-2600KPA B．250-320KPA C．310-350KPA D．330-360 KPA

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• CRH2A统型动车组，受电弓专项检查时,两个滑板高度差大于须更换（）

  A．1mm B．2mm C．2.5mm D．3mm

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• CRH2A型动车组受电弓升弓装置两侧钢丝绳张紧程度可以不一致（）

  是 否

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• CRH2A型动车组受电弓同一绝缘子同一叶片上有1处剥离等表面缺陷时，须不大于叶片面积。有2处缺陷时，均须在叶片面积以下（）

  A．5%，5% B．10%，10% C．5%，10% D．10%，5%

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• CRH2动车组受电弓正常升起，但MON屏未显示的处理步骤

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• CRH380A/AL型动车组升弓时，由蓄电池提供（）电源给102线，进行受电弓升起、VCB闭合等工作。

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