常规的高速路设计需考虑平曲线的加宽问题吗？为什么？
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某级公路平曲线半径R＝60mls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。
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当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时，同时也意味着在（）不需设置缓和曲线、在（）时保持与直线段一样的路拱横坡度。
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高速铁路与常规铁路线路平、纵断面的主要区别是什么？
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在线路曲线地段轨距均需加宽。
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背景材料：《公路工程设计变更管理办法》要求各级交通主管部门应当加强对公路工程设计变更活动的监督管理，明确了不同类型公路工程设计变更的具体要求。在某高速B标段施工中，收费方式及站点位置、规模发生了变化，项目法人将该设计变更报省交通厅负责审批。 问题： (1)公路工程设计变更分为几类？ (2)项目法人的作法正确吗？正确的做法是什么?
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某级公路平曲线半径R＝60m，ls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）
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平曲线加宽
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当平曲线半径等于或小于（）时，应在平曲线内侧加宽。
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道路平曲线半径小于或等于（）m时，应在平曲线内侧加宽。
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曲线地段界限应考虑因超高产生车体倾斜对曲线（）的界限加宽办理。
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当平曲线有加宽设计时，一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、（）长度保持一致。
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园路平面线型设计中，曲线加宽的位置是（）。
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园路的曲线加宽值与车体长度的平方成（）。
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设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为（）。
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平曲线加宽包括静态加宽和动态加宽。
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平曲线内侧加宽的条件是（）。
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《公路工程技术标准》规定，当圆曲线半径小于或等于（）米时，应在平曲线（）设置加宽。
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客专曲线地段的建筑限界，应考虑因（）产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
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当平曲线加宽时，要在曲线内侧加宽。
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当平曲线等于或小于200米时，为保证行车视距路面应将曲线（）加宽。
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任何半径的线路曲线，其轨距均需加宽（）
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设计车速为120km／h的高速公路的平曲线最小长度为（)。
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某高速公路设计速度为80km／h,路基宽24.5m，超高旋转轴为中线，某段平曲线半径为R=700m，转角为34°39’54”,超高值为6%,那么缓和曲线长度Ls取多少合适（)。
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