原则上在非运营时间内进行施工作业有（）
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《施工作业通知书》是在运营线范围内进行（）类施工作业的重要凭证，该类施工须持《施工作业通知书》方可进场作业。
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安排在运营时间内的调试作业，须提前提交调试方案，明确（），经相关部门批准后按规定办理施工计划。
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严格遵守（）的原则，营业线施工和检修作业必须在施工封锁时间或天窗内进行。
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大部分超市在非作业时间内，都安排了留守人员，因此有必要对开关门的作业加以规范，以确保公司的夜间安全保障。
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在运营时间内，原则上不准进行影响行车、影响电客车进出车辆段的有关（）及（）作业。
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凡在运营时间内进行作业的，必须做好防护措施，确保地铁乘客的安全，最大限度减少对（）的影响。
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在商场进行电、气焊割作业，应在非营业时间进行，必须（），落实现场监护人，在确认无火灾、爆炸危险后方可施工。
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作业内容复杂、对正常运营影响较大、安全风险较高的施工，如运营区域与新线（运营未接管区域）接口作业、旧线改造、接触网换线、更换长轨等大型施工必须召开专项施工协调会讨论制定施工方案，专项施工协调会原则上应于申报施工计划前适当时间由牵头召开（）
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作业区域或作业影响区域同时包含正线、辅助线及段（场）线路时，按类施工计划提报（此时段（场）可视为车站），原则上不得申报在运营高峰时间段执行该类施工计划（）
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在非运营时间内所有固定信号必须保持为信号，除正在进行信号调试和工程车或特别列车需要通过进路区段外，不可开放信号机。（)
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正线行车设备设施施工应充分利用非运营时间；在运营时间内，原则上不对影响行车及客运服务的有关设备进行施工。（）
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&34;原则上，正线施工的开始时间为最后一列车（含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车）（）
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抢修计划：运营时间内发生行车设备故障经抢修后仍需在运营时间内继续进行的维修作业，以及运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修作业，提报抢修计划（）
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根据《运营事业总部施工管理系统使用管理实施细则》：车站在提交类请点时，必须操作冲突检测，原则上冲突的作业不能继续提交，如特殊情况需要提交的必须通过调度电话告知行调，点击强制提交，并在提交时的备忘录内填写该作业有冲突（）
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在非运营时间内，BOM 状态正常，没有操作员登录的情况下，BOM处于什么模式（）
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在运营时间内，不得进行影响运营的设备检修及施工作业。不危及行车安全及人生安全的排除设备故障作业，可利用列车间隔时间进行。必须中断列车运行的抢修工作，必须得到（）的批准
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运营结束后，如有调试车上线进行调试，原则上不准进行进入正线区段的施工检修作业（）
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车站不办理接发列车（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由车站负责安排。车站驼峰设备检修实行“停轮修”，应利用交接班、调车作业间休等时间进行，原则上每次不少于40min，时间相对固定。驼峰进行维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，（）在《行车设备施工登记簿》内登记，经车站调度员同意后实施
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正线轨行区施工范围内，对影响或可能影响正线行车安全的施工，最早开始时间应在当日所有运营列车出清施工作业区段、停电区段和安全防护区段后，最晚结束时间原则上应在运营开始前（）分钟
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各施工部门、单位原则上必须在批准的作业结束时间内完成施工作业及线路出清，如果因故需要延长作业时间，由施工负责人于批准的作业结束时间前经主站向行调申请（）
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在运营时间内，原则上不准对影响行车及影响运营服务质量的有关设备进行检修施工作业。（)
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在运营时间内，不准进行影响______的设备检修作业。
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所有进入 的作业（抢险抢修任务除外），原则上要求运营结束后在天窗点（接触轨停电，线路无车）内进行；所有进入 的作业，原则上要求作业区域内无调车作业且相关接触轨停电后方可进行（）
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_是在运营分公司管辖范围内进行施工请销点的重要凭证，已签发作业令的作业方可到车站、车厂、OCC等地点办理施工请销点